寶馬 I3 完成最后 18 輛交付意味著什么?

寶馬 i3 完成最后 18 輛交付,這意味著它的生產畫上了句號。

它的停產有著多方面的意義。從市場角度看,它標志著寶馬在新能源汽車探索路上一個階段的結束。在過去的 8 年半中,i3 銷往 74 個國家,累計售出 25 萬輛,成績不錯。它在市場上的表現為寶馬積累了經驗,也讓寶馬更了解消費者對新能源汽車的需求。

從技術層面說,i3 有著很多創新。比如早期的碳纖維車體結構、獨特的車架材料,還有可回收的設計理念,這些都為寶馬后續的新能源車型研發提供了技術儲備。

在設計方面,i3 有著獨特的造型,像圓潤的車身、對開門設計、懸浮式車頂等,車內的數字儀表和懸浮式中控在當時很新穎,如今看也不過時。它的設計理念影響了寶馬后續的新能源車型。

然而,i3 也有不足。比如高昂的售價和較短的續航,這可能限制了它的市場拓展。但不管怎樣,它的探索精神值得肯定。

在中國市場,i3 這個名稱由電動版 3 系繼承,而在美國市場可能被 iX1 取代。這意味著寶馬在根據不同市場需求調整產品線。

總的來說,寶馬 i3 的停產不是結束,而是為寶馬新能源汽車的未來發展奠定了基礎。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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