上汽 MAXUS Euniq 6 動力表現(xiàn)怎樣

上汽 MAXUS Euniq 6 的動力表現(xiàn)出色。

它的混動系統(tǒng)基于 1.3T 燃油版開發(fā)，采用并聯(lián)式混動結構，永磁同步電機接入動力系統(tǒng)，傳動匹配 iHDU 智能混動驅動單元，前置前驅布局，動力電池是寧德時代三元鋰電池，純電續(xù)航里程 62km。

其起步扭矩充沛，加速迅猛，在市區(qū)行駛的中低速度段能獲得明顯加速感，紅綠燈起步和超車都有信心。

不過，將油門踩到底時，動力輸出略有延遲，中高速行駛時提速過程較為平穩(wěn)。

該車支持 ECO、NORMAL、SPORT 和 SAVE 四種駕駛模式，可隨時切換。

在 NORMAL 模式下，時速低于 80 公里/小時且不深踩油門時，發(fā)動機傾向不介入工作，深踩油門能看到發(fā)動機介入狀態(tài)，且介入不突兀。SAVE 模式下，中高速行駛時發(fā)動機能給電池補電。

其動力調校以家用舒適節(jié)能為目標，駕駛平順性好，沒有開純電動車的暈眩感，比燃油車更順滑，動力切換表現(xiàn)不錯。

此外，其動力系統(tǒng)能智能切換動力模式，有效降低油耗，在不充電只耗油的情況下，官方百公里綜合油耗數(shù)據(jù)為 5 升。