發動機燒機油是什么原因造成的？長期高負荷運轉會引發嗎？

發動機燒機油是由多種原因造成的，長期高負荷運轉也的確會引發。活塞環磨損或損壞、氣門油封老化、氣缸壁磨損、渦輪增壓器故障等都會導致燒機油。而長期高負荷運轉會讓發動機長時間處于高溫高壓狀態，零部件磨損加劇，活塞環、氣缸壁等更容易受損，機油更容易進入燃燒室參與燃燒，從而增加燒機油的可能性 。

活塞環磨損或損壞是燒機油的常見原因之一。長時間使用、不合適的機油使用或不及時更換機油，都可能導致活塞環磨損。活塞環一旦磨損，就無法很好地起到密封作用，機油便會竄入燃燒室，進而出現燒機油的現象。

氣門油封老化也不容忽視。隨著時間的推移和行駛里程的增加，氣門油封的密封性能會逐漸下降。當密封效果變差時，機油就會從氣門處進入燃燒室，最終導致燒機油。

氣缸壁磨損同樣會引發這一問題。長期的高負荷運行、不合適的機油使用或不及時更換機油，都可能引起氣缸壁磨損。氣缸壁磨損后，與活塞之間的間隙增大，機油更容易進入燃燒室，燒機油的概率也就大大提高。

渦輪增壓器故障也是燒機油的一個因素。如果渦輪增壓器密封不良，機油就會進入進氣管，然后進入燃燒室參與燃燒。

另外，國內燃油品質問題產生的積碳，沉積在活塞凹槽使活塞環卡死無法密封，加劇活塞與氣缸壁磨損致間隙過大，也會導致機油進入燃燒室燃燒。不及時清洗空氣濾清器致發動機進氣不暢形成負壓，同樣會使機油進入燃燒室燃燒。

總之，發動機燒機油是一個復雜的問題，涉及多個方面的因素。長期高負荷運轉只是其中一個可能引發燒機油的原因。為了減少燒機油的發生，我們需要定期進行保養維護，養成良好的駕駛習慣，確保發動機始終處于良好的工作狀態。