摩擦式離合器的工作原理是什么？

摩擦式離合器是通過發動機飛輪、從動盤和從動轂之間的摩擦來傳遞轉矩的。發動機飛輪作為主動件，與帶有摩擦片的從動盤和從動轂相連，并通過滑動花鍵與從動軸相連。當壓緊彈簧將從動盤壓緊在飛輪端面上，發動機轉矩便通過兩者接觸面的摩擦作用傳遞到從動盤，再經從動軸等部件傳至驅動輪。其依靠摩擦力與壓力變化，實現動力的平穩傳遞與切斷。

從結構組成來看，摩擦式離合器一般由主動部分、從動部分、壓緊機構和操縱機構構成。主動部分涵蓋飛輪、離合器蓋和壓盤，飛輪與發動機曲軸相連，為動力源頭；離合器蓋安裝在飛輪上，壓盤可軸向移動。從動部分則有從動盤和從動軸，從動盤通過花鍵套裝在從動軸上。壓緊機構由壓緊彈簧組成，其作用是讓主動和從動部分緊密貼合，確保動力有效傳遞。操縱機構包含離合器踏板等部件，主要實現離合器的分離和接合動作。

在接合狀態時，壓緊彈簧發揮關鍵作用，使飛輪、從動盤和壓盤緊緊壓縮在一起。此時，發動機產生的扭矩通過飛輪和壓盤傳遞給從動盤，進而傳遞到從動軸，實現動力傳輸。而當駕駛員踩下離合器踏板時，操縱機構開始運作，通過機件的傳遞，使膜片彈簧大端帶動壓盤后移。套在從動盤轂滑槽中的撥叉，推動從動盤克服壓緊彈簧的壓力右移，從而與飛輪分離，摩擦力消失，動力傳動中斷。在接合過程中，駕駛員緩慢抬起踏板，飛輪、從動盤和壓盤逐漸貼合，從動盤轉速從低于飛輪和壓盤，逐漸提升到與它們相同，離合器便完全接合。

總之，摩擦式離合器依靠各部分緊密配合，利用摩擦力和壓力的巧妙變化，在發動機與傳動系統之間，實現動力的順暢傳遞與精準切斷，確保汽車在不同行駛工況下都能平穩、可靠地運行，是汽車動力傳輸中不可或缺的關鍵部件 。