上門大量回收舊三元催化后一般會怎么處理？

上門大量回收的舊三元催化器，一般會先移除金屬外殼，經篩選、破碎等處理后，通過化學試劑與高溫處理提煉其中的鉑金、銠金和鈀金等貴金屬。三元催化器內部載體噴涂有含多種貴金屬的漿液，能凈化尾氣。因其所含貴金屬經濟價值高，回收處理后可獲取一定數量的貴金屬。在實際處理中，也會靈活結合火法、濕法工藝，實現高效回收利用。

移除金屬外殼這一步，需要借助大型液壓剪等專業工具，精準地將外殼與催化器分離。分離后的部件進入生產線，首先要經過嚴格的篩選和準備環節，工作人員會仔細檢查每個三元催化器的完整性和損壞程度，將不符合要求的剔除，留下合格的進行下一步處理。

接著便是破碎和精細處理，把篩選后的三元催化器進行破碎，使其變成更小的顆粒，這樣更有利于后續的提煉工作。在這個過程中，會用到專門的破碎設備，確保顆粒大小均勻，以便化學試劑能夠充分與之反應。

隨后，便是關鍵的提煉環節。通過添加特定的化學試劑，并進行高溫處理，鉑金、銠金和鈀金等貴金屬就會從這些破碎的顆粒中逐漸被提煉出來。這一過程需要精確控制溫度和化學試劑的用量，稍有偏差就可能影響貴金屬的提取純度和產量。

我國汽車尾氣凈化催化劑回收技術以濕法工藝為主，但隨著集中處置需求的提高，火法的優勢也日益凸顯。火法處理能力大、對環境影響小，不過其對處理條件要求高、投資大。所以在實際操作中，靈活采用火法、濕法結合的技術更為符合實際情況，能更好地應對報廢汽車處理高峰。

總之，舊三元催化器回收后的處理是一個復雜且嚴謹的過程。從外殼移除到貴金屬提煉，每一步都需要專業的技術和設備。通過合理運用火法與濕法結合的工藝，不僅能高效回收其中的貴金屬，還能為環保和資源循環利用做出貢獻，實現經濟與環境效益的雙贏 。