2024國內(nèi)車企凈利潤大揭秘

2024 年國內(nèi)車企的盈利狀況近日浮出水面,一份詳盡的凈利潤榜單揭示了行業(yè)內(nèi)各企業(yè)的發(fā)展態(tài)勢。

比亞迪以 402.54 億元的凈利潤一騎絕塵,位居國產(chǎn)車企榜首,且領(lǐng)先優(yōu)勢明顯,在榜單前五陣營中,其凈利潤比后四名之和還要高。同時,比亞迪的毛利率達 21.02%,同樣排名第一,2024 年銷量更是高達 427.21 萬輛,成為國內(nèi)車企銷量第一和全球新能源銷冠。

吉利汽車以 166.32 億元的凈利潤位居第二,銷量為 217.66 萬輛,凈利潤和銷量均列國內(nèi)車企第二。長城汽車以 126.92 億元凈利潤排名第三,銷量 123.33 萬輛。長城汽車董事長魏建軍曾稱長城是國內(nèi)最會賺錢的車企,從其銷量與利潤的表現(xiàn)來看,所言非虛。

理想汽車去年凈利潤 80.32 億元,是造車新勢力品牌中最先盈利的車企。賽力斯也實現(xiàn)盈利,凈利潤達 59.46 億元。而傳統(tǒng)車企中的上汽集團、廣汽集團和東風集團股份,雖有合資品牌輸血,銷量可觀,但凈利潤卻不盡人意。上汽集團 2024 年凈利潤僅 16.66 億元,同比下降 88.19%;廣汽集團凈利潤 8.24 億元,同比下降 81.4%;東風集團股份上年同期虧損 38.87 億元,2024 年凈利潤 0.58 億元,同比增長超 100% 。

值得關(guān)注的是,江鈴汽車 2024 年凈利潤 15.37 億元,同比增長 4.17%。不過,華晨中國凈利潤 31.01 億元,同比下降 59.91%;北京汽車凈利潤 9.56 億元,同比下降 68.46%。北汽藍谷全年虧損 69.48 億元,江淮汽車凈虧損 17.84 億元,盡管江淮汽車研發(fā)投入飆升至 34.64 億元,同比降幅高達 1277.59% 。

在新勢力車企中,零跑汽車毛利率 8.38%且呈上升趨勢,小鵬汽車毛利率達 14.3%,蔚來汽車毛利率 9.88%,但這幾家車企 2024 年凈利潤為負值。不過從銷量態(tài)勢來看,2025 年它們有望實現(xiàn)盈利。國內(nèi)車企在 2024 年可謂各有千秋,未來的發(fā)展格局又將如何演變,值得持續(xù)關(guān)注。

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