問(wèn)

汽車(chē)生產(chǎn)流程怎樣進(jìn)行成本控制?

汽車(chē)生產(chǎn)流程進(jìn)行成本控制可從以下方面著手:

研發(fā)環(huán)節(jié):這一環(huán)節(jié)決定產(chǎn)品成本的 70%-80%,是關(guān)鍵所在。比如用料選材、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、模具開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)工藝等都在此時(shí)確定。1-2 年一小改,2-3 年一大改。新項(xiàng)目要做好成本控制,須在項(xiàng)目開(kāi)發(fā)前期,尤其是工藝數(shù)據(jù)階段進(jìn)行管控。采購(gòu)人員應(yīng)組織供應(yīng)商和開(kāi)發(fā)人員分析零部件開(kāi)發(fā)方案,考慮原材料、加工工藝、模具開(kāi)發(fā)等,做到平臺(tái)化、借用化、模塊化供貨。

采購(gòu)環(huán)節(jié):采購(gòu)是成本控制的核心部門(mén),要有成本控制意識(shí)。部分自主品牌已轉(zhuǎn)變采購(gòu)思路,采用以市場(chǎng)導(dǎo)向的倒推采購(gòu)目標(biāo)成本方法,建立新車(chē)型配套件采購(gòu)價(jià)格管理新模式。目標(biāo)成本管控需采購(gòu)、研發(fā)、項(xiàng)目管理協(xié)同,如研討制定零部件的十萬(wàn)分率,明確成本導(dǎo)向的整車(chē)成本控制策略,嚴(yán)格管控設(shè)計(jì)變更,研討成本門(mén)控制方案等。

全員意識(shí):增強(qiáng)全員成本控制意識(shí),重視成本控制人才培養(yǎng)。企業(yè)要加強(qiáng)內(nèi)部宣傳,制定可操作性方案,實(shí)施全面控制。還要培養(yǎng)專業(yè)人才,定期組織培訓(xùn)學(xué)習(xí),促使員工向管理型轉(zhuǎn)變。

績(jī)效考核:優(yōu)化績(jī)效考核評(píng)價(jià)體系,調(diào)動(dòng)員工積極性。引入信息化管理系統(tǒng),對(duì)材料費(fèi)用支出等信息匯總分析,完善績(jī)效考評(píng)體系,量化考核指標(biāo),將績(jī)效與薪酬、晉升掛鉤,選擇科學(xué)的考核方法,如平衡記分卡考核法。

生產(chǎn)方式:適時(shí)制生產(chǎn)方式可有效控制成本。豐田公司推行該方式,創(chuàng)造零部件供應(yīng)商及裝配廠靠近銷售市場(chǎng)、產(chǎn)品規(guī)格變化小等條件,提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)次數(shù),減少裝配零部件庫(kù)存量和流動(dòng)資金占用,降低運(yùn)輸和存儲(chǔ)成本。

均衡化生產(chǎn):避免生產(chǎn)變動(dòng)造成的人力物力閑置浪費(fèi),要求數(shù)量和質(zhì)量的均衡化,各工序以一定速度和數(shù)量生產(chǎn),防止混亂。

設(shè)備裝換調(diào)整:豐田公司把作業(yè)劃分為外部和內(nèi)部裝換調(diào)整作業(yè),盡量把內(nèi)部轉(zhuǎn)變成外部,縮短作業(yè)時(shí)間,將大中型設(shè)備裝換調(diào)整操作控制在 10 分鐘內(nèi)。

全面質(zhì)量管理:以確保零部件和制品質(zhì)量為目標(biāo),制止過(guò)量生產(chǎn),降低零部件在生產(chǎn)儲(chǔ)備量,改善生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng),提高質(zhì)量,降低成本。

合理化建議與協(xié)作:采用合理化建議制度,激發(fā)員工創(chuàng)造性思維,降低庫(kù)存費(fèi)用,縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期。

注意事項(xiàng):不能過(guò)分強(qiáng)調(diào)戰(zhàn)略擴(kuò)張和成本削減而忽略內(nèi)部控制,要保證產(chǎn)品質(zhì)量,根據(jù)自身情況制定適當(dāng)擴(kuò)張戰(zhàn)略。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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