在我國，摩托車被歸類為機動車還是非機動車？

在我國，摩托車被歸類為機動車。這是基于相關法律規定，機動車是由動力裝置驅動或牽引的輪式車輛，摩托車以燃油或電力驅動，符合這一標準。它分為輕便摩托車和普通摩托車，有明確的車輛整備質量、最高設計速度等判定標準。正因被歸為機動車，駕駛者需持相應駕照，車輛要接受檢驗、購買保險，行駛也要遵循機動車規則 。

具體來說，輕便摩托車的判定標準較為清晰。其最大設計速度不能超過50公里每小時，不論采用何種駕駛模式，排量都不能超過50毫升；若為電力驅動，電機的總額定功率不能超過4kW。而普通摩托車的要求則有所不同，最大設計速度要大于50km/h；要是采用內燃機驅動，排量得大于50mL；若采用電力驅動，電機總額定功率要大于4kW ，并且還涵蓋兩輪普通摩托車、側三輪摩托車和普通三輪摩托車這些類型。

在我國的交通法規體系里，對摩托車按照機動車進行嚴格管理意義重大。這能保障道路交通的有序與安全，讓摩托車與其他機動車在道路上規范行駛，避免混亂與事故的發生。比如在駕照方面，能駕駛摩托車的駕駛證分為D、E、F三類。D類準駕范圍廣，可駕駛E、F類對應的摩托車；E類可駕駛F類對應的摩托車；F類則只能駕駛特定的F類摩托車。

此外，摩托車作為機動車，上路行駛必須走機動車道。這是交通規則的明確要求，旨在保障道路通行效率與安全。若摩托車隨意占用非機動車道，不僅會影響非機動車的正常通行，還可能引發交通擁堵甚至交通事故，同時駕駛者也會面臨相應處罰。

總之，摩托車被歸類為機動車，有著明確的判定標準與管理規定。這一分類不僅體現了交通法規的嚴謹性，也有助于營造安全、有序的道路交通環境，確保各類車輛各行其道，保障每一位交通參與者的權益。