問
汽車前保險杠的設計對風阻有何影響?
汽車前保險杠的設計對風阻有著重要影響。
比如一種降低風阻的前保險杠裝置,前保險杠本體下部成型有呈弓形的翻邊,其兩端向后延伸且下邊緣低于機艙部件下邊緣。這種設計成本低廉,弓形翻邊能分散氣流,降低風阻,還能通過形成低氣壓加強機艙內氣流循環增強散熱。
翻邊可焊接在前保險杠本體下部或與本體一體成型,豎直方向擺動角度不超過十度,整流效果最佳。翻邊寬度和離地高度要根據車型選擇,小型車翻邊寬度可選 8.5cm 或 10cm、離地高度 10cm 或 15cm,大型車可選 15.5cm 或 14cm、離地高度 60cm 或 50cm,中型車可選 12cm 或 11cm、離地高度 30cm 或 40cm。
還有像重慶長安汽車的前保險杠整流結構,前板和側板形成有風洞,側板上有第一導風面,霧燈蓋板有第二導風面,兩者拼接的迎風面呈鈍角設置,能減少氣流分離,避免氣流沖擊前輪或進入前輪腔區域,降低風阻系數。
像 eπ007 在前臉運用前保險杠兩側氣幕設計,讓車頭空氣流動順暢,減小阻力。配備主動進氣格柵,智能調節達到氣動與熱管理平衡。
側身有隱藏式門把手、流線型后視鏡和低風阻輪轂,尾部有擴散器和隨速升降電動尾翼,底盤平整且有全覆蓋車底護板,對 3D 前輪擾流板、后輪擾流板等細節持續優化,實現超低風阻。
嵐圖追光在前保險杠采用封閉式格柵和圓潤造型,兩側細長進風口讓氣流更好附著車身,降低風阻。車內主動進氣格柵能根據進氣需求智能調節葉片角度降低風阻。
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