原車火花塞超過幾萬公里不更換會有什么影響？

原車火花塞超過車廠規定的公里數不更換，會對車輛產生諸多不良影響。不同材質的火花塞更換周期有別，電阻火花塞約2萬公里換，鉑金火花塞4萬公里以上換，銥金火花塞6到8萬公里換，具體要遵循車廠規定。若超期不換，電極間隙變大、磨損嚴重，會致使發動機抖動、油耗上升、動力下降，甚至出現啟動困難、發動機缺缸等狀況，嚴重時還可能拉缸 。

首先，發動機抖動會變得明顯。火花塞電極間隙變大后，點火的穩定性被破壞，無法精準地點燃混合氣，使得發動機的工作過程不再平順，坐在車內能明顯感覺到車身的異常抖動，這種抖動不僅影響駕乘體驗，長期下來還可能對發動機內部的其他零部件造成額外的磨損。

其次，油耗增加是較為直觀的影響。由于火花塞點火能量下降，混合氣不能充分燃燒，一部分燃油沒有被有效利用就被排出，導致車輛的燃油經濟性變差。原本能跑較長里程的一箱油，現在可能提前見底，無形之中增加了用車成本。

再者，動力下降讓駕駛感受大打折扣。火花塞不能正常工作，燃燒過程不充分，發動機輸出的動力自然就會減弱。在加速時，會明顯感覺到車輛反應遲緩，提速不夠順暢，超車、爬坡等操作變得更加費力。

更為嚴重的是，啟動困難和發動機缺缸的情況也可能出現。當火花塞老化到一定程度，點火能力大幅下降，車輛啟動時可能出現多次打火才能成功，甚至無法啟動的情況。而發動機缺缸意味著某個氣缸無法正常工作，此時車輛會出現劇烈抖動，動力嚴重不足，繼續行駛可能對發動機造成不可挽回的損害，比如火花塞側電極燒蝕掉進汽缸導致發動機拉缸。

總之，原車火花塞超期不換，帶來的影響不容小覷。從影響駕駛體驗到可能引發發動機嚴重故障，為了車輛的正常運行和良好性能，車主務必按照車廠規定及時更換火花塞。