問(wèn)

中日固態(tài)電池專利競(jìng)爭(zhēng),格局生變

在全球新能源產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中,固態(tài)電池領(lǐng)域的中日格局正發(fā)生深刻變化。

截至2025年5月16日,全球固態(tài)電池領(lǐng)域?qū)@暾?qǐng)已超4.6萬(wàn)件。從技術(shù)來(lái)源看,近37%的專利申請(qǐng)來(lái)自日本,近30%來(lái)自中國(guó),二者差距不斷縮小;從布局市場(chǎng)看,中國(guó)已超越日本,約占全球固態(tài)電池專利布局的35%。

回溯歷史,日本在電池領(lǐng)域起步早、優(yōu)勢(shì)明顯。20世紀(jì)90年代,松下、三洋和索尼組成初代“三巨頭”。21世紀(jì)初,日本企業(yè)生產(chǎn)的鋰電池占世界近9成份額。但2010年前后,以豐田為首的日本汽車巨頭將重心放在氫燃料電池汽車上,一定程度上忽視了鋰電池發(fā)展。

近年來(lái),中國(guó)企業(yè)在固態(tài)電池領(lǐng)域加速追趕。2024年,全球動(dòng)力電池銷量前十中中國(guó)企業(yè)有六家入圍,市場(chǎng)占有率升至67.1%;而日本動(dòng)力電池廠商前十名僅松下一家入榜,市占率從2023年的6.1%降至2024年的3.9% 。

專利數(shù)據(jù)變化也反映了這一趨勢(shì)。截至2022年9月,全球固態(tài)電池領(lǐng)域?qū)@暾?qǐng)中,日本企業(yè)占近45%,中國(guó)企業(yè)為21.8%;到2025年5月,日本企業(yè)占比降至近37%,中國(guó)企業(yè)升至近30%。在專利布局上,截至2022年9月,日本約占30.4%,中國(guó)約占26.2%;到2025年5月,中國(guó)占比達(dá)35%,日本降至25%。美國(guó)企業(yè)在全球固態(tài)電池領(lǐng)域的專利申請(qǐng)約占11%,專利布局占比為13%。

再看企業(yè)層面,截至5月16日,寧德時(shí)代及其關(guān)聯(lián)公司有170余件固態(tài)電池專利申請(qǐng),授權(quán)發(fā)明專利40余件;比亞迪及其關(guān)聯(lián)公司有90余件申請(qǐng),授權(quán)發(fā)明專利40余件;國(guó)軒高科及其關(guān)聯(lián)公司有120余件申請(qǐng),授權(quán)發(fā)明專利20余件;蜂巢能源及其關(guān)聯(lián)公司有150余件申請(qǐng),授權(quán)發(fā)明專利60余件。日本方面,豐田及其關(guān)聯(lián)公司有2100余件申請(qǐng),授權(quán)發(fā)明專利1200余件;松下及其關(guān)聯(lián)公司有910余件申請(qǐng),授權(quán)發(fā)明專利330余件;日產(chǎn)及其關(guān)聯(lián)公司有420余件申請(qǐng),授權(quán)發(fā)明專利200余件;本田及其關(guān)聯(lián)公司有290余件申請(qǐng),授權(quán)發(fā)明專利110件。

在量產(chǎn)計(jì)劃上,各國(guó)企業(yè)也各有安排。比亞迪表示將在2027年左右啟動(dòng)全固態(tài)電池批量示范裝車應(yīng)用,2030年后大規(guī)模上車;廣汽集團(tuán)計(jì)劃2026年實(shí)現(xiàn)裝車;長(zhǎng)安汽車2025年實(shí)現(xiàn)全固態(tài)功能樣車首發(fā),2026年完成裝車驗(yàn)證,2027年逐步推進(jìn)量產(chǎn);上汽集團(tuán)2027年首款全固態(tài)電池“光啟電池”將落地。日本的豐田計(jì)劃2025年實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池小規(guī)模量產(chǎn),2030年前穩(wěn)定量產(chǎn);日產(chǎn)計(jì)劃2025年建立并運(yùn)行試點(diǎn)生產(chǎn)廠,2028年首次應(yīng)用于汽車并逐步量產(chǎn);本田2025年1月啟動(dòng)試生產(chǎn),預(yù)計(jì)2030年前量產(chǎn)上車。

總體而言,在固態(tài)電池這場(chǎng)技術(shù)與市場(chǎng)的競(jìng)賽中,中國(guó)正憑借不斷增強(qiáng)的研發(fā)實(shí)力和產(chǎn)業(yè)布局,縮小與日本的差距,未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)格局值得持續(xù)關(guān)注。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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