通用與LG 2028年將量產低成本新電池

在電動汽車市場競爭白熱化的當下，通用汽車與 LG 能源解決方案（LG Energy Solution）于周二公布一項重磅計劃：2028 年，他們將在美國一家工廠為未來電動汽車商業化生產低成本的新型電池。

經過超十年的技術鉆研，雙方攜手實現了一項具有里程碑意義的技術突破——“富鋰錳基（LMR）”電池。該電池使用高比例錳元素替代傳統三元鋰電池中的鎳和鈷，借此大幅降低原材料成本。通用汽車高級電池工程總監 Kushal Narayanaswamy 表示，從鎳主導轉向錳主導的電池戰略，是邁向可持續、負擔得起的未來純電出行的關鍵一步。

相較于當前廣泛使用的磷酸鐵鋰電池（LFP），LMR 電池成本相當，性能卻更勝一籌，能量密度提升了 33%。更高的能量密度意味著更長的續航、更小的電池包體積，更低成本的材料則會使整體電池組成本下降，其“無鈷”設計還將減少供應鏈風險與環境影響。

通用汽車計劃成為首家商用 LMR 電池的企業，這款電池最快 2028 年量產，將首發于通用旗下電動皮卡、全尺寸 SUV 等高性能平臺，電池形態為棱柱形電池，以適配大功率車輛。當前雪佛蘭和凱迪拉克使用的高鎳電池續航為 300 - 320 英里，而 LMR 電池可達 400 英里。

通用與 LG 已制造出 300 個原型單元，這些單元將由通用與 LG 的合資企業 Ultium Cells 生產，2027 年底進行試產。工程師稱，研發過程中的挑戰在于容量損失與熱穩定性，但他們有信心解決這些問題。預計到 2028 年，LMR 電池供應鏈本地化水平提升，材料獲取更為便捷。

通用汽車此舉不僅有助于提升品牌形象，也響應了全球對可持續交通工具的呼聲。通過降低電池成本和提高安全性，有望吸引更多消費者選擇電動汽車，進一步推動市場增長。隨著 LMR 電池技術的推進，未來電動車市場充滿變數，其能否成為行業轉折點，讓我們拭目以待 。