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世界第一輛汽車的研發(fā)過程困難重重，涵蓋技術(shù)、資金與社會接受度等多個方面。技術(shù)上，當(dāng)時科技水平有限，汽車引擎研制挑戰(zhàn)巨大，要不斷研究原理和改造技術(shù)來突破瓶頸；資金方面，研發(fā)需要大量資金，而獲取途徑有限；社會接受度上，很多人不理解、不支持這一發(fā)

18 款奧迪 A6L 的音響效果總體不錯。它主要配備了全球知名的 Bose 音響，10 個喇叭巧妙分布在中控臺、車門及后備箱等位置，營造出全方位環(huán)繞立體聲效果。先進(jìn)的音頻處理技術(shù)是其亮點，Symphoria 音頻軟件讓聲音逼真再現(xiàn)，多種技術(shù)

新能源汽車動力電池主要類型有鋰離子電池、鎳氫電池、燃料電池、鉛酸電池和鋁空氣電池等。鋰離子電池因高能量密度等優(yōu)勢，成當(dāng)下主流；鎳氫電池安全性佳但能量密度低，特定場景有應(yīng)用；燃料電池雖性能優(yōu)越但成本高，應(yīng)用受限；鉛酸電池技術(shù)成熟成本低，不過能

3萬左右的小型燃油車空間表現(xiàn)基本能滿足日常出行。這類車雖價格親民，但在空間設(shè)計上并非敷衍了事。以寶駿310為例，作為標(biāo)準(zhǔn)尺寸小型車，空間較為寬裕；還有長安悅翔，車身尺寸可觀，空間表現(xiàn)處于同級別標(biāo)準(zhǔn)之上。對于只是日常市區(qū)代步、偶爾載人載貨的情