廢舊汽車拆解廠拆解下來的零部件都如何處理？

廢舊汽車拆解廠拆解下來的零部件處理方式多樣。可重復利用的零部件，如符合標準的“五大總成”賣給汽車生產再制造公司，后視鏡等配件有需求可拆下售賣；“五大總成”若不具備再制造條件則當作廢金屬處理。廢鋼角料通常賣給鋼廠，有能力的廠會區分普通鋼材和重金屬鋁、銅、鉛等分別售賣。此外，含酸液的蓄電池、廢油等危險廢物會謹慎處理。

在這些可重復利用的零部件中，“五大總成”具備再制造條件時，會被出售給有能力的企業進行循環利用，并且會明確注明是“報廢機動車回用件”。這不僅實現了資源的高效利用，也為汽車生產再制造行業提供了重要的原材料。而后視鏡、車門等配件，只要市場有需求，拆解廠就會將其小心拆下，經過檢測和簡單修復后，投入二手配件市場，滿足一些車主維修的需求。

對于那些不具備再制造條件的“五大總成”，就只能當作廢金屬，賣給冶煉或破碎企業，通過重新熔煉等方式，讓它們獲得“新生”。廢鋼角料在拆解廠的處理中也有其明確去向，一般會被賣給鋼廠，成為新鋼材生產的原料。而有能力的拆解廠，更是會精細地將普通鋼材和重金屬鋁、銅、鉛等區分開來，分別賣給對應的工廠，最大化地實現資源價值。

在廢物處理方面，含酸液的蓄電池是重點關注對象，因為其內部的化學物質如果處理不當，會對環境造成嚴重污染，所以必須交售給特定企業進行專業處理。拆解前，工作人員會仔細收集車內殘余的廢油，避免其泄漏帶來危險和污染，尾氣后處理裝置、危險廢物等也都要交給有處理資質的企業進行妥善處置。

總之，廢舊汽車拆解廠對零部件的處理，遵循著資源再利用和環保的原則，通過不同方式讓各個零部件各有其“歸宿”，既實現了資源的循環利用，又保護了生態環境，促進了汽車行業的可持續發展 。