摩托車改發電機后，油耗會增加多少？

摩托車改發電機后，油耗不會過多增加。摩托車的油耗本身受車型、駕駛習慣、路況等多種因素影響，正常情況下在 3 升至 8 升/百公里不等。而發電機是隨發動機運轉的，只要沒有過大負載，對油耗的影響就不大。其主要是將運轉產生的交流電流輸入整流器轉換為直流電供電瓶使用，并非增加整車行進的能耗，所以通常不會顯著提升油耗。

從原理上來說，發電機在正常工作時，與發動機協同運行，本質上是在利用發動機運轉過程中產生的能量來發電，而非額外消耗能量用于自身運行從而影響整車行進。它的發電過程是一個相對獨立且穩定的能量轉換環節，只要其負載處于合理范圍，就不會對發動機的動力輸出以及油耗造成明顯影響。

在實際改裝中，連接發電機后，若沒有不合理的操作或額外增加發動機負擔的情況，摩托車的油耗并不會大幅攀升。例如，在一些改裝案例里，只要發電機的安裝和調試得當，按照規范的連接方式，如使用皮帶連接或者將發動機減速箱的鏈條輪與發電機合理聯結，確保發電機達到標定轉速，且解決好風冷機器的散熱問題，油耗增加的幅度是微乎其微的。

當然，不可否認的是，相比未改裝前，由于發電機的運轉會有一定的能量消耗，理論上油耗還是會有少量增加，但這種增加通常難以察覺。

總體而言，摩托車改發電機后，雖然理論上油耗會有一定增加，但在實際情況中，只要改裝科學合理，就不會過多增加油耗，基本不會對日常使用和整體油耗水平帶來顯著改變。