如何判斷里程表是否被動過手腳？

判斷里程表是否被動過手腳，可從查記錄、看磨損、讀數據等多方面入手。通過車架號查詢4S店保養記錄或理賠記錄，能了解車輛過往的里程信息；觀察剎車盤、輪胎、內飾部件等的磨損程度，也能大致推斷行駛里程；用專用電腦讀取變速箱數據并與儀表數據對比，可直接判斷是否調表。這些方法多管齊下，能較為準確地判斷里程表有無異常。

查記錄是個可靠的辦法。每輛車都有獨一無二的17位車架號，憑借它打電話給4S店，抑或下載相關正規App，就能查詢到車輛的保養記錄。在車輛的保養過程中，里程數會被如實記錄，這些記錄就像一本行車日記，清晰呈現車輛在不同階段的行駛情況。要是發現記錄中的里程數與當前里程表顯示的數據存在明顯出入，那很可能里程表被動過手腳。

看磨損也不容忽視。先瞧剎車盤，若其磨損厚度超過2毫米，那該車行駛里程至少在8萬 - 10萬公里。因為剎車盤的磨損和行駛里程緊密相關，行駛里程越多，剎車盤磨損越厲害。再看輪胎，一般輪胎消耗在3 - 5萬公里左右，3年以內車行駛3萬公里左右可能未換原廠輪胎，同時要留意四個輪胎品牌是否一致。還有司機常接觸的座椅、方向盤、手剎等部位，其磨損程度也和公里數密切相關，即使部件翻新，專業人士也能識別其中的貓膩。

讀數據則更為精準。用專用檢測電腦讀取變速箱里的數據，這就好比打開車輛行駛里程的“黑匣子”，將它與儀表數據仔細對比。倘若兩者里程數不符，那就鐵證如山，說明調過表。

此外，判斷車輛使用年份與里程的合理性、查詢車輛部件更換記錄和生產日期等也能輔助我們進行判斷。通過這些方法綜合考量，就能較為準確地判斷里程表是否被動手腳，讓車輛真實的行駛里程無所遁形。