對于燒機油的車，全合成機油和半合成機油哪個更合適？

對于燒機油的車，全合成機油更為合適。全合成機油是通過化學方式合成制造，純凈度和穩定性更高。它清潔度與流動性高，能減少發動機內部磨損；降溫出色，可保護發動機；抗氧化強，防止機油老化變質，換油周期也更長。而半合成機油在這些方面相對較弱。因此，燒機油的車使用全合成機油，能更好滿足需求，為發動機提供可靠保護 。

全合成機油由多種化學物質經復雜化學反應合成，具有更高的純凈度和穩定性。其基礎油采用第三、四、五類基礎油混合，品質更優，使得它在潤滑、保護、耐用性和低溫流動性等方面表現出色。當汽車出現燒機油的情況時，全合成機油憑借出色的清潔能力，能夠有效清除發動機內的積碳和雜質，減少對發動機的損害。同時，良好的流動性讓機油能迅速到達各個需要潤滑的部位，降低部件間的摩擦，進一步保護發動機。

半合成機油由合成機油和礦物油按4:6混合制成，價格相對親民。它也具備一些合成機油的優點，但在清潔度、流動性和降溫效果等方面不及全合成機油。在高溫或低溫等極端條件下，半合成機油的性能會有所下降，難以給發動機提供穩定的保護。對于燒機油的車輛而言，其發動機本就處于較為脆弱的狀態，半合成機油可能無法滿足它的需求。

全合成機油的換油周期通常可達一年或行駛一萬公里左右，這不僅減少了保養的次數，還為車主節省了時間和費用。而半合成機油的更換周期一般在7000到8000公里或八個月左右，相對較短。

綜上所述，對于燒機油的車來說，全合成機油憑借其出色的性能和較長的換油周期，能為發動機提供更好的保護，更適合這類車輛使用。不過，在選擇機油時，也要結合車輛的具體情況和廠家建議，確保發動機能得到最佳的呵護。