華為汽車智能駕駛技術(shù)目前達到了什么級別？

華為汽車智能駕駛技術(shù)目前已達到 L3 級水平。2025 年 4 月，華為發(fā)布全球首個高速 L3 級自動駕駛商用方案，還推出四大技術(shù)突破及應(yīng)用場景。旗下部分車型，如鴻蒙智行尊界 S800 已實現(xiàn) L3 級自動駕駛規(guī)模化部署。此外，華為構(gòu)建全棧自研技術(shù)體系，ADS3.0 以上版本在復(fù)雜場景表現(xiàn)出色。這一系列成果，彰顯了華為在智能駕駛領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累與卓越創(chuàng)新能力 。

在華為發(fā)布的全球首個高速L3級自動駕駛商用方案中，通過WEWA架構(gòu)模擬極端路況，首發(fā)高精度固態(tài)激光雷達，為車輛提供更精準(zhǔn)的環(huán)境感知能力，能清晰“看到”周圍的一切狀況；全球首創(chuàng)XMC數(shù)字底盤引擎，如同給汽車打造了一個強大且穩(wěn)定的“心臟”，保障系統(tǒng)穩(wěn)定運行。而自動過收費站、跨層泊車、緊急避險、接管預(yù)警這四大應(yīng)用場景，極大地提升了駕駛的便利性與安全性。

鴻蒙智行尊界S800實現(xiàn)L3級自動駕駛的規(guī)模化部署更是一大亮點。在高精度地圖覆蓋的高速公路、城市快速路等場景里，它能完全接管駕駛?cè)蝿?wù)，自動變道、超車、進出匝道等操作都不在話下。“全國一張圖”的感知網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)全國范圍無差別覆蓋，端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)帶來更擬人化駕駛體驗，突破了行業(yè)痛點。

華為構(gòu)建的全棧自研技術(shù)體系同樣不容小覷。昇騰算力芯片、激光雷達、乾坤智能駕駛系統(tǒng)優(yōu)勢顯著。特別是ADS3.0以上版本，可實現(xiàn)不依賴高精地圖的智駕，在復(fù)雜場景中人工接管次數(shù)遠低于競品，這意味著車輛在復(fù)雜路況下也能自如行駛，減少人工干預(yù)。

總之，華為汽車智能駕駛技術(shù)憑借多方面的創(chuàng)新與突破，在L3級水平上展現(xiàn)出強大的競爭力，為智能駕駛領(lǐng)域的發(fā)展樹立了新的標(biāo)桿，也為未來智能出行描繪了更為美好的藍圖。