電子手剎的剎車原理與傳統(tǒng)手剎有什么區(qū)別？

電子手剎與傳統(tǒng)手剎的剎車原理本質(zhì)相同，都是依靠剎車盤與剎車片的摩擦力來(lái)制動(dòng)，但控制方式有較大區(qū)別。傳統(tǒng)手剎主要由制動(dòng)桿、拉索等組成，通過(guò)機(jī)械式手剎拉桿或拉動(dòng)駐車制動(dòng)手柄控制，按下按鈕拉起使用，放下啟動(dòng)；電子手剎則摒棄機(jī)械拉桿，通過(guò)電子按鈕操作，整合臨時(shí)性和長(zhǎng)時(shí)性制動(dòng)功能，更智能高效，還具備自動(dòng)駐車功能。

具體來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)手剎通過(guò)鋼索與后制動(dòng)器相連，當(dāng)拉起手剎拉桿時(shí)，鋼索被拉緊，從而帶動(dòng)制動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)作，使剎車片緊緊壓在剎車盤上，產(chǎn)生摩擦力，進(jìn)而鎖住傳動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)輪，實(shí)現(xiàn)停車制動(dòng)。這種機(jī)械結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單直接，但操作起來(lái)需要一定的力氣，尤其是在車輛滿載或者路面坡度較大時(shí)，拉手剎可能會(huì)比較吃力。

電子手剎則有著不同的實(shí)現(xiàn)方式，其原理主要有拉線式和卡鉗式兩種。拉線式電子手剎在啟動(dòng)緊急制動(dòng)時(shí)，按住開(kāi)關(guān)，ESP 會(huì)控制行車制動(dòng)器制動(dòng)四輪；若行車制動(dòng)器失效，電子手剎控制單元會(huì)評(píng)估輪速傳感器信號(hào)，制動(dòng)后輪并防止抱死，同時(shí)點(diǎn)亮剎車燈?？ㄣQ式電子手剎在拉動(dòng)按鈕時(shí)，后輪制動(dòng)卡鉗上手剎控制模塊的電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，直接對(duì)制動(dòng)盤施加制動(dòng)力，并且傳統(tǒng)液壓制動(dòng)器也會(huì)參與工作，制動(dòng)反應(yīng)更加敏捷。而且在停車時(shí)，踩油門或剎車（制動(dòng)力達(dá) 10bar）它還可自動(dòng)松手剎。

總的來(lái)說(shuō)，雖然電子手剎和傳統(tǒng)手剎最終都是依靠剎車盤與剎車片的摩擦力制動(dòng)，但電子手剎憑借電子控制方式，在操作便捷性、精準(zhǔn)性以及智能化程度上有著明顯優(yōu)勢(shì)，它極大地減輕了駕駛者的操作負(fù)擔(dān)，提升了駕駛的舒適性和安全性，代表了汽車制動(dòng)技術(shù)的發(fā)展方向 。