城市公交車中什么車會使用尿素？

城市公交車中，柴油車會使用尿素。尿素作為柴油車尾氣處理的重要液體，主要利用 SCR 技術降低尾氣中的氮氧化物污染。柴油公交車需安裝 SCR 系統(tǒng)，當排氣管檢測到氮氧化物時，尿素箱會自動排出車用尿素，與 SCR 催化反應箱中的氮氧化物反應，最終生成無污染的氮氣和水蒸氣排出，以此達到節(jié)能減排的環(huán)保目的 。

尿素溶液是 SCR 系統(tǒng)不可或缺的一部分，它由 32.5%的高純尿素和 67.5%的去離子水組成。這種精確的配比，是為了保證其能在尾氣處理中發(fā)揮最佳效果。在實際運行中，柴油公交車的發(fā)動機在工作時會產(chǎn)生氮氧化物，而這些氮氧化物如果直接排放到大氣中，會對環(huán)境造成嚴重污染。此時，尿素就登場了。

當柴油公交車運行時，尿素通過特定的裝置被噴射到 SCR 催化反應箱中。在高溫和催化劑的作用下，尿素迅速分解并與氮氧化物發(fā)生化學反應。這一過程就像是一場神奇的“魔法表演”，原本有害的氮氧化物在尿素的作用下，被轉化為了無害的氮氣和水蒸氣，從而大大降低了尾氣對環(huán)境的危害。

不同排放標準的柴油公交，對尿素的使用要求也有所不同。國六標準的柴油公交車，對尿素的質量要求更為嚴格，不僅要遵循特定的標準，尿素濃度必須精準達到 32.5%，溶劑還得是超純水。而且，車輛對尿素的注入時間和濃度都有精確控制，這也使得尿素的消耗相對更快，需要更頻繁地補充。

總的來說，尿素在柴油公交車的尾氣處理中扮演著關鍵角色。它不僅是減少氮氧化物排放的重要手段，也是推動城市公交向著更環(huán)保方向發(fā)展的關鍵因素。通過使用尿素，柴油公交車在滿足城市公共交通需求的同時，也能為我們的藍天白云貢獻一份力量。