新能源汽車的防凍液位置與燃油車相同嗎?

新能源汽車的防凍液位置與燃油車并不完全相同。燃油車的防凍液主要用于冷卻發動機,一般位于引擎蓋下的水箱處。而新能源汽車情況較為復雜,有的有類似燃油車位于前部水箱的發動機冷卻液;有的傳動系統(PEB/EDU)有共用的防凍液水壺;還有專門用于電池包冷卻的冷卻液。不同類型冷卻液位置不同,與燃油車不能一概而論 。

先來說說發動機冷卻液。在部分新能源車型中,若配備了發動機,那么這部分冷卻液和燃油車類似,也是位于引擎蓋前部的水箱中。它的職責依舊是在發動機內部循環流動,有效帶走發動機工作時產生的熱量,確保發動機能在適宜的溫度環境下穩定運行,具備良好的散熱、防銹以及除垢清潔功能,保障發動機正常運轉。

再看看傳動系統(PEB/EDU)的防凍液。PEB與電驅動波箱(EDU)共用一個防凍液水壺。冷卻系統借助熱傳導的方式,讓冷卻液在電驅動波箱內部循環,從而實現散熱目的。特別是在混動車系里,波箱需要波箱油和冷卻液共同作用,來達成齒輪的潤滑和內部散熱。

最后是電池冷卻液,這是新能源汽車獨有的。它主要用于電池包的冷卻,電池包冷卻包含冷卻液循環和制冷劑循環兩部分。冷卻液直接深入電池包內部進行散熱,當散熱需求增大時,空調節流閥會自動開啟,空調會協助給電池包冷卻液散熱。

由此可見,新能源汽車由于自身構造和工作原理的特殊性,其防凍液的位置分布更為多樣。與燃油車相比,雖然存在相似之處,但差異也十分明顯。在日常保養和維護時,車主們一定要明確自己車輛不同冷卻液的位置,按照規定進行檢查和更換,這樣才能讓車輛始終保持良好的運行狀態。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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