理想L9智能煥新版相比老款在智能駕駛方面有哪些顯著升級(jí)？

理想 L9 智能煥新版相比老款在智能駕駛方面升級(jí)顯著。硬件層面，高配 AD Max 版從英偉達(dá)雙 Orin-X 芯片升級(jí)到單顆 Thor-U 芯片，標(biāo)準(zhǔn)版 AD Pro 車(chē)型從地平線(xiàn) J5 芯片升級(jí)到 J6M 芯片，且 AD Pro 車(chē)型增加激光雷達(dá)，還采用全新激光雷達(dá)；軟件層面，引入先進(jìn) VLA 大模型，支持全場(chǎng)景導(dǎo)航輔助駕駛。這些升級(jí)全面提升了車(chē)輛智能駕駛的感知與決策能力 。

在硬件升級(jí)方面，高配AD Max版本的芯片更迭意義重大。單顆Thor-U芯片相較于英偉達(dá)雙Orin-X芯片，在性能上有了質(zhì)的飛躍，能夠更高效地處理復(fù)雜的路況信息，讓車(chē)輛對(duì)于周?chē)h(huán)境的感知更加敏銳和精準(zhǔn)。而AD Pro車(chē)型從地平線(xiàn)J5芯片升級(jí)到J6M芯片，配合新增的激光雷達(dá)，極大地增強(qiáng)了該版本車(chē)型的智能駕駛硬件基礎(chǔ)。全新激光雷達(dá)體積更小，卻能提供更精確的環(huán)境數(shù)據(jù)，為智能駕駛系統(tǒng)提供了更豐富、可靠的信息來(lái)源，有效提升了對(duì)各類(lèi)物體的識(shí)別和追蹤能力。

軟件層面的VLA大模型引入是一大亮點(diǎn)。它巧妙融合了視覺(jué)語(yǔ)言模型和動(dòng)作模型，如同賦予了車(chē)輛“智慧大腦”。基于此模型，車(chē)輛能夠?qū)崿F(xiàn)全場(chǎng)景導(dǎo)航輔助駕駛。無(wú)論是在繁華的城市街道，面對(duì)復(fù)雜的交通信號(hào)燈、行人與車(chē)輛，還是在高速公路上，應(yīng)對(duì)各種超車(chē)、變道情況，都能憑借該模型做出更合理、更安全的決策。這一模型的應(yīng)用，顯著提升了車(chē)輛在復(fù)雜場(chǎng)景下的感知和決策能力，讓智能駕駛更加貼近人類(lèi)駕駛員的思維模式，為用戶(hù)帶來(lái)更智能、更舒適的駕駛體驗(yàn)。

總的來(lái)說(shuō)，理想L9智能煥新版在智能駕駛方面的升級(jí)，通過(guò)硬件與軟件的協(xié)同優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了從基礎(chǔ)感知到高級(jí)決策的全面提升，讓智能駕駛功能更加完善和可靠，進(jìn)一步提升了用戶(hù)在出行過(guò)程中的安全性和便利性。