長(zhǎng)城 H3 的操控性好不好
長(zhǎng)城 H3 的操控性整體表現(xiàn)不錯(cuò)。
它采用的 5 速手動(dòng)變速器、齒輪齒條式液壓助力轉(zhuǎn)向器、TCS 牽引力控制等系統(tǒng),為整車(chē)駕乘操控增添了樂(lè)趣和便捷。
在轉(zhuǎn)向方面,方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力輕便,原地轉(zhuǎn)向和低速行駛時(shí)駕駛者能輕松操作,高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向力道會(huì)隨車(chē)速增長(zhǎng)而變沉。
哈弗 H3 在高速直線行駛時(shí)穩(wěn)定性以及抗側(cè)風(fēng)干擾能力較強(qiáng),這得益于其 1720 公斤重的龐大車(chē)身。
但受制于非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu),側(cè)傾表現(xiàn)一般,快速打方向時(shí)車(chē)身左右搖晃明顯。
其前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架,基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái),結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小、成本低,能抑制車(chē)身側(cè)傾幅度和剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象,提高穩(wěn)定性。
后懸架為五連桿螺旋彈簧非獨(dú)立懸架,常見(jiàn)于硬派越野車(chē),可靠性和耐用性好,能應(yīng)對(duì)惡劣復(fù)雜路況,提高車(chē)輪抓地力。
此外,哈弗 H3 配備 ABS+EBD,可選配伊頓機(jī)械鎖,急剎車(chē)能緊急避險(xiǎn)、防止側(cè)滑,車(chē)輪單輪打滑時(shí)可智能分配制動(dòng)力來(lái)擺脫困境。
雙叉臂結(jié)構(gòu)的前懸架抓地性能穩(wěn)固,轉(zhuǎn)彎側(cè)傾角小。
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