無極摩托車在同級別車型中的性價比高嗎?

無極摩托車在同級別車型中的性價比是比較高的。以無極SR150S為例,跨界風格設計顏值高,合理的車身尺寸與離地間隙兼顧通勤與輕度越野,豐富的硬件配置、經濟的油耗以及實惠的定價,刷新了該級別踏板車性價比紀錄。在中型排量巡航市場,無極CU525憑借多方面優勢成為銷冠。在不同級別車型中,無極摩托車都展現出配置、價格等多維度競爭力,性價比值得認可 。

就拿無極SR150S來說,它的外觀采用跨界風格設計,在顏值上就已經拔得頭籌。合理的車身尺寸搭配160mm的離地間隙,無論是日常在城市道路中穿梭通勤,還是偶爾來一場輕度越野,它都能輕松應對。在硬件配置方面,大尺寸液晶儀表提供清晰的行車信息,前后碟剎結合雙通道ABS和TCS,為騎行安全保駕護航,后雙氣囊減震系統則提升了騎行的舒適度。而且,它搭載的11.6kW單缸水冷發動機,中后段動力優勢明顯,油耗還十分經濟,實測2.1L/100km,9L的油箱能保證300km以上的續航。而12980元的定價,更是刷新了150cc踏板車的性價比紀錄。

在中型排量巡航市場,無極CU525同樣表現出色。外觀符合大眾審美,價格優勢明顯,銷量遠超同價位車型。動力在三萬以內車型中脫穎而出,即便和三萬以上車型相比也不落下風。魔毯系統的應用讓減震調教達到出色水準,前叉原廠調教軟硬適中,后減預載可調,舒適性極佳。卡鉗手感線性,前后ABS和TCS系統加上極嶼系統加持,安全性能有保障。此外,品控能力經過市場檢驗,小毛病少,售后實力強。

在250黃金排量復古巡航車型里,無極CU250在發動機性能方面表現突出,雖然在動力調校的復古巡航特性上略遜于奔達灰石250,但整體發動機性能更強。

綜上所述,無論是踏板車、中型排量巡航車還是復古巡航車領域,無極摩托車在同級別車型中,都憑借豐富的配置、不錯的性能以及合理的價格,展現出較高的性價比,值得消費者考慮。

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