怎樣判斷 AT 變速箱是否因涉水受損？

判斷 AT 變速箱是否因涉水受損，可以從以下方面著手。

車輛加速無力可能是因為進水導(dǎo)致 ATF 油液變質(zhì)，影響液力變矩器工作。

換擋頓挫感增強，是水進入 ATF 油液，損壞閥體、液壓控制單元等部件。

儀表盤故障警告燈亮起，意味著 AT 變速箱控制系統(tǒng)檢測到內(nèi)部有水分。

車輛行駛中出現(xiàn)異常噪音，比如金屬撞擊聲、異響，可能是水導(dǎo)致零部件磨損或損壞。

冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障，比如冷卻效果下降，可能是水進入冷卻系統(tǒng)。

車輛無法正常行駛，說明 AT 變速箱損壞嚴(yán)重。

輕度進水時，變速箱里部分螺絲會生銹。

中度進水，油底殼會出現(xiàn)白色沉淀物。

嚴(yán)重進水，通過觀察放出的變速箱油的顏色和黏稠程度能判斷。

水沒過車輪 2/3 以上，變速箱進水概率大，水沒過儀表臺，變速箱肯定進水。

會車時水浪也可能讓變速箱進水。

變速箱進水主要從通氣孔進入，運行時遇水受冷且水位高，也可能借通氣孔吸水。

不同進水程度有不同維修建議。

嚴(yán)重進水，要更換膠圈、油封等橡膠元件、摩擦片、變速箱油和差速油等，鏈輪、閥體、自動擋多功能開關(guān)等視情況更換。

中度進水，摩擦片、油封等部件及變速箱油和差速油必須更換，自動擋多功能開關(guān)等涉水也要換。

輕微進水，要更換膠圈、油封、摩擦片等部件，建議更換變速箱油和差速油。

修完變速箱，要清理散熱油道，否則殘留水分會再次進入。

車輛涉水分動態(tài)行駛和靜態(tài)停泊，動態(tài)行駛發(fā)動機不熄火，變速箱一般不會進水。

靜態(tài)停泊泡在水中會進水，要檢查并換油，泡水超過 4 小時未處理，五個月后可能出故障。

靜態(tài)停車要停高位，泡水要立即修理，可檢查變速箱油，南方要提前檢查更換。