怎樣判斷 AT 變速箱是否因涉水受損?

判斷 AT 變速箱是否因涉水受損,可以從以下方面著手。

車輛加速無力可能是因為進水導致 ATF 油液變質,影響液力變矩器工作。

換擋頓挫感增強,是水進入 ATF 油液,損壞閥體、液壓控制單元等部件。

儀表盤故障警告燈亮起,意味著 AT 變速箱控制系統檢測到內部有水分。

車輛行駛中出現異常噪音,比如金屬撞擊聲、異響,可能是水導致零部件磨損或損壞。

冷卻系統出現故障,比如冷卻效果下降,可能是水進入冷卻系統。

車輛無法正常行駛,說明 AT 變速箱損壞嚴重。

輕度進水時,變速箱里部分螺絲會生銹。

中度進水,油底殼會出現白色沉淀物。

嚴重進水,通過觀察放出的變速箱油的顏色和黏稠程度能判斷。

水沒過車輪 2/3 以上,變速箱進水概率大,水沒過儀表臺,變速箱肯定進水。

會車時水浪也可能讓變速箱進水。

變速箱進水主要從通氣孔進入,運行時遇水受冷且水位高,也可能借通氣孔吸水。

不同進水程度有不同維修建議。

嚴重進水,要更換膠圈、油封等橡膠元件、摩擦片、變速箱油和差速油等,鏈輪、閥體、自動擋多功能開關等視情況更換。

中度進水,摩擦片、油封等部件及變速箱油和差速油必須更換,自動擋多功能開關等涉水也要換。

輕微進水,要更換膠圈、油封、摩擦片等部件,建議更換變速箱油和差速油。

修完變速箱,要清理散熱油道,否則殘留水分會再次進入。

車輛涉水分動態行駛和靜態停泊,動態行駛發動機不熄火,變速箱一般不會進水。

靜態停泊泡在水中會進水,要檢查并換油,泡水超過 4 小時未處理,五個月后可能出故障。

靜態停車要停高位,泡水要立即修理,可檢查變速箱油,南方要提前檢查更換。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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