2011 年經(jīng)濟型汽車銷量情況如何?

2011 年經(jīng)濟型汽車銷量情況較為復(fù)雜。

自主品牌方面,全年表現(xiàn)較為平淡,雖有部分品牌如長城江淮、海馬等有一定增長,但整體市場下滑,完成任務(wù)有困難。多數(shù)自主品牌車型排量在 1.3L - 1.8L ,配置齊全,車長多在 4.3 米以上,主打性價比,但售價低于合資品牌。若合資品牌縮小性價比差距,自主品牌優(yōu)勢將減少,市場份額可能下降。

合資品牌方面,自 2005 年下半年開始國產(chǎn)化,多次降價,多款車型進入 10 萬元以下區(qū)間,價格逐漸下探,擠壓了利潤空間。像別克凱越等車型優(yōu)惠幅度大,對自主品牌造成較大影響。

市場整體來看,2011 年購置稅優(yōu)惠、汽車下鄉(xiāng)及汽車以舊換新政策全面退出,9 月 30 日后節(jié)能補貼政策緊縮,對 1.6L 以下排量的經(jīng)濟型車市場負面影響較大。

不過年末情況有所好轉(zhuǎn),二、三線市場年末購車需求增長,不少車型訂單增加,銷量回升。例如眾泰 Z200 朗俊三廂在 10 月底銷售恢復(fù)增長,鄭州豫豐宏業(yè) 12 月預(yù)計銷量超 100 臺。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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