長(zhǎng)城電動(dòng)車賣得少與市場(chǎng)需求是否匹配

長(zhǎng)城電動(dòng)車賣得少與市場(chǎng)需求是否匹配，其實(shí)這不能簡(jiǎn)單地一概而論。

長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍表示，長(zhǎng)城電動(dòng)車銷量相對(duì)較少并非是與市場(chǎng)需求不匹配。長(zhǎng)城不依賴補(bǔ)貼，注重對(duì)新能源汽車核心技術(shù)的投資，沒(méi)有快速做油改電的電動(dòng)車。

而且，長(zhǎng)城在電池、電機(jī)、電控以及智能駕駛方面掌握了核心技術(shù)。但長(zhǎng)城旗下品牌繁多，新能源方面歐拉曾是支柱，可因停止銷售部分低價(jià)車型，增長(zhǎng)勢(shì)頭受影響。

哈弗品牌新能源轉(zhuǎn)型姍姍來(lái)遲，如今雖有增長(zhǎng)，但壓力仍大。長(zhǎng)城新能源車上半年銷量雖大增，跑贏大盤(pán)增速，可新能源汽車滲透率與大盤(pán)仍有差距。

在營(yíng)銷方面，長(zhǎng)城認(rèn)為自己并非產(chǎn)品、技術(shù)落后，而是營(yíng)銷不到位，為此魏建軍親自做起營(yíng)銷。同時(shí)，長(zhǎng)城更傾向于高端市場(chǎng)，如力挺魏牌。

不過(guò)，高端新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，長(zhǎng)城的銷量仍主要靠哈弗、坦克拉動(dòng)。

從整體看，長(zhǎng)城電動(dòng)車的市場(chǎng)表現(xiàn)有其自身的戰(zhàn)略考量和發(fā)展節(jié)奏，不能單純以銷量少就判定與市場(chǎng)需求不匹配。