深藍(lán) S7 實(shí)際續(xù)航在低溫環(huán)境中怎樣？

深藍(lán) S7 在低溫環(huán)境中的實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)因地區(qū)和具體使用情況而有所不同。

在一些溫度不是很低的地區(qū)，比如零下七八度到零上三四度的環(huán)境，續(xù)航差距相對較小，夏季剩余 35%左右電量，冬季剩余 32%左右。

在更低溫的北京，零下 18 度時(shí)，遠(yuǎn)程啟動(dòng)空調(diào)半小時(shí)左右升溫至 23 度會消耗 20km 電續(xù)航。

家充方面，夏季從 15%充到 100%一般 4 - 5 小時(shí)，冬季需要 10 - 12 小時(shí)。

續(xù)航里程方面，用 wltc 顯示 185km 續(xù)航，實(shí)際使用在 100 - 110km 左右就會啟動(dòng)増程器，除了冬季電池衰減，空調(diào)也是導(dǎo)致續(xù)航短的重要因素。

在氣溫 10 度左右的環(huán)境，春冬季純電續(xù)航達(dá)成率約為 62.5%，夏季約為 68.5%。

不過，深藍(lán) S7 擁有長安原力超級電驅(qū)和獨(dú)有的微核高頻脈沖加熱技術(shù)，能在極度嚴(yán)寒情況下給電池加熱，減少低溫對充電時(shí)間和續(xù)航里程的影響。增程器使用阿特金森循環(huán)和一系列先進(jìn)技術(shù)，能實(shí)現(xiàn) 1L 油發(fā)電 3.3 度，降低出行成本。

總的來說，深藍(lán) S7 在低溫環(huán)境中的續(xù)航表現(xiàn)有一定挑戰(zhàn)，但通過技術(shù)優(yōu)化和合理使用，仍能滿足一定的出行需求。