新凱美瑞要上市了，天籟什么時候改款？
寶來我愛
2019-04-17 14:08:00
8個回答
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bopo 2019-04-17 15:31:34
跟我的看法一樣。剛開始看車的時候我也喜歡電子手剎，對腳剎比較排斥。總感覺很落后。當真正開車的時候覺得腳剎還挺好，有效的利用了空間，而且感覺機械部件比電子的可靠，腳剎踩起來也方便，不像手剎占地方不說還要用力拉。 -
飛天虎 2019-04-17 15:09:59
問題是日產顯然美國市場第一，其次才是別的地區，東風日產又是個廢柴。美國那個對自吸的熱情，再加上雷諾日產的摳門，擦，這畫面太美，說不定說不定又是這套動力繼續用。大不了再給你個兩難的選擇。要增壓，有啊，1.6T的TCe200搭配EDC7這個7速雙離合，200馬力/260牛米，是你，你搞不搞？ -
叁個壹 2019-04-17 15:09:56
凱美瑞上8AT配全新2.5L，新雅閣會上10AT配2.0T。任何一套總成都可以完爆現款天籟的，這下把天籟逼入絕境，估計天籟會使出必殺技，新款2.0T可變壓縮比配上7AT -
鴨先知 2019-04-17 14:58:16
16年天籟剛剛改款，估計最早也得到18年才能改款吧。一般日系車都是3-5年才改款一次下次如果天籟在改款的話，把英菲尼迪的那套渦輪發動機整上就厲害了，這樣的話，說不定還真能超過雅閣和凱美瑞，占據日系中型車第一位，把他們甩在身后！個人也覺得即將改款的凱美瑞的外形真的不好看，可能是年級和眼光的問題，真的沒有覺得這個外形有什么好看的，我倒是覺得越來越像名爵的外形了。以后大家也沒有說合資車也模仿國產車了。 -
a-825 2019-04-17 14:40:00
電子手剎可以有，發動機啟停最好不要加，那無非就是廠家降低油耗的一個噱頭而已。且不說它頻繁啟停對發動機造成不同程度的積碳和磨損，單就成本而言，對車主來說也不合算，得不償失。 -
這是沒辦法的，其他車型都大改了，下一代天籟不可能不改的，否則根本沒辦法面對新一代邁銳寶（美國那邊天籟的對標車型），或者新一代的雅閣和凱美瑞。
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kmxar 2019-04-17 14:17:44
我覺得帶T的發動機不適合配CVT，因為T啟動的時候會有較大的沖力，而頻繁的這種沖力的沖擊會加速CVT的疲勞程度，導致變速箱過早出現問題。 -
我一直持這樣的觀點，下一代的Ａｌｔｉｍａ／天籟，很可能是獨立懸掛版本的雷諾塔利斯曼，套一個溜背的外殼和Ｖｍｏｔｉｏｎ的前臉。因為這樣的組合成本最低，但是改變的又最大。
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