深藍(lán) S7 的動(dòng)力系統(tǒng)如何影響其最高時(shí)速

深藍(lán) S7 的動(dòng)力系統(tǒng)對其最高時(shí)速有著重要影響。

深藍(lán) S7 增程版由 1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器并搭載永磁同步后置單電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 70kW，最大扭矩 141N·m，電動(dòng)機(jī)最大功率 175kW，最大扭矩 320N·m，匹配電動(dòng)車單速變速箱，最高車速能達(dá)到 180km/h。

純電版的深藍(lán) S7 車型，如 2023 款 520Pro 純電版搭載 258 馬力電動(dòng)機(jī)，最大功率 190kW，最大扭矩 320N·m，最高車速同樣是 180km/h。新上市的深藍(lán) S07 申報(bào)圖曝光的車型搭載深藍(lán)自產(chǎn)的 XTDM27 電動(dòng)機(jī)，功率 190kw，最高車速也是 180km/h。

深藍(lán) S7 無論是增程版還是純電版，在最高時(shí)速方面表現(xiàn)穩(wěn)定，這個(gè)速度能夠滿足大多數(shù)日常駕駛和出行的需求。

而且深藍(lán) S7 在動(dòng)力系統(tǒng)上還有很多出色的表現(xiàn)，比如電機(jī)扭矩輸出直接且平順，不會產(chǎn)生頓挫，動(dòng)力儲備可媲美主流的 2.0T 車型。在各種路況下，如城市道路、高速公路、山路、高原等都能保持良好的動(dòng)力性能。

深藍(lán) S7 增程技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)只負(fù)責(zé)發(fā)電，通過采用 NVH 智能平衡策略、發(fā)動(dòng)機(jī)無感啟動(dòng)策略、全工況低扭振結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、嘯叫變頻主動(dòng)控制技術(shù)四大核心技術(shù)策略，為用戶帶來全域全工況下如全電驅(qū)動(dòng)般的靜謐、順暢、無震、無感的駕駛享受。即使在低電量的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)都處于無感運(yùn)行的階段。

深藍(lán) S7 雖然采用 1.5 升的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，但是發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率達(dá)到 70 瓦，該發(fā)動(dòng)機(jī)和 ISG 啟發(fā)一體機(jī)適配下可以實(shí)現(xiàn) 1L 油發(fā)電 3.3 度，相當(dāng)高效。同時(shí)深藍(lán) S7 增程版車型搭載智慧能量管理控制技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)多級發(fā)電策略，基于實(shí)時(shí)路況控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作，實(shí)現(xiàn) NVH、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性完美平衡，即使在去掉動(dòng)力電池的情況下，深藍(lán) S7 僅依靠增程器發(fā)電也能實(shí)現(xiàn)最高車速 165 公里/小時(shí)的勻速行駛，讓車輛具備優(yōu)秀的保電能力。

深藍(lán) S7 的 1.5 升發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率超過百分之 40，始終運(yùn)行在最佳能耗區(qū)間，CLTC 工況下深藍(lán) S7 饋電油耗僅為 4.95L/百公里，能夠?qū)崿F(xiàn)增程模式下續(xù)航里程 1120 公里的出色表現(xiàn)，特別是通過節(jié)省直驅(qū)機(jī)構(gòu)的成本讓整車電動(dòng)續(xù)航達(dá)到 200 公里，讓消費(fèi)者盡可能減少市區(qū)用油的情況，進(jìn)一步提升整車的能耗表現(xiàn)。