深藍 S7 的油電混合系統(tǒng)穩(wěn)定性如何

深藍 S7 的油電混合系統(tǒng)穩(wěn)定性表現(xiàn)出色。

首先，其誕生于 EPA1 全電數(shù)字平臺，擁有靈活的動力布局，后驅基因滿足駕趣玩樂屬性。增程式混動不僅解決純電里程焦慮，還保留純電駕駛體驗。

高效增程器在槽滿率 78%基礎上實現(xiàn)“小體積，大功率”，通過高壓縮比深度阿特金森循環(huán)等技術創(chuàng)新，始終保持在最佳能耗區(qū)間運行，發(fā)電效率高達 96%，CLTC 工況下百公里饋電油耗僅 4.95L。

智慧能量管理策略采用分級發(fā)電控制策略，基于實時導航的云端在線功能進行能量管理，達到全場景自適應水準。

在 NVH 性能方面，深藍 S7 增程版憑借“純電驅動”多項核心技術，增程器在啟動和運轉狀態(tài)下均能做到無感啟停、隱聲運行，車內靜謐性接近“零感知”，駕乘感更高級。

它還有最高 1120km 的最大綜合續(xù)航里程，最高 200km 的純電續(xù)航，能滿足各種出行需求，大幅降低使用成本。

在多項試駕科目中，深藍 S7 增程版展現(xiàn)出深厚的造車功力，底盤和性能高水準調校，輪胎經(jīng)過 10+次優(yōu)化，匹配 21 寸運動輪轂和運動輪胎，彎道抓地力十足。前麥弗遜式、后多連桿式的獨立懸掛系統(tǒng)，經(jīng)大師級調校，減震器等部件優(yōu)化，NVH 調校加成，兼具舒適和運動特點。

中控屏遵循人體工學，具備旋轉功能和智能偏轉模式。底盤懸掛經(jīng)過多種方案精細調校，兼顧舒適與運動，還針對后驅形式做了適配優(yōu)化，保證舒適和穩(wěn)定性。

總之，深藍 S7 的油電混合系統(tǒng)在各方面都表現(xiàn)優(yōu)秀，穩(wěn)定性值得信賴。