AEB系統的觸發條件是什么？

AEB系統的觸發條件較為復雜，不同方向和不同品牌的具體情況有差異。前向AEB觸發識別通常不涵蓋探測對象速度過快、大型車輛遮擋等影響傳感器工作的情況；后向AEB觸發范圍一般在1km/h - 12km/h，且觸發識別不包括靜止車輛。像特斯拉，速度低于每小時30公里時檢測到前方障礙物會觸發。華為乾崑全向主動安全AEB技術，速度范圍在4 - 150km/h，還分不同障礙物類型等多種觸發條件 。

對于前向AEB而言，當正常的行駛環境下，傳感器能穩定工作時，一旦監測到前方存在可能導致碰撞的物體，系統就可能被觸發。然而，若探測對象速度過快，超出了傳感器的有效捕捉范圍，或者大型車輛的遮擋阻礙了傳感器對前方路況的精準探測，這時候前向AEB便可能無法正常工作，也就不會觸發。

后向AEB的觸發有特定的速度區間限制，1km/h - 12km/h這個范圍是經過精心設定的。當車速處于此區間，車輛后方出現可能引發碰撞的情況時，后向AEB就可能啟動，保障倒車等操作時的安全。但如果車速超過這個范圍，后向自動緊急制動及其相關功能就可能無法正常觸發。而且，考慮到泊車等實際場景的復雜性，后向AEB觸發識別通常不包括靜止車輛，避免在日常泊車過程中頻繁觸發帶來不便。

特斯拉的自動緊急制動功能，在車輛速度低于每小時30公里時，憑借多個傳感器和雷達系統實時監測前方物體，一旦發現障礙物便立即啟動緊急制動。而華為乾崑全向主動安全AEB技術更為精細，不僅對速度范圍有明確界定，還針對不同類型的障礙物設定了不同的觸發閾值，并且考慮到了夜間、雨雪、彎道等多種復雜環境以及駕駛員的交互邏輯。

總之，AEB系統的觸發條件因方向、品牌和技術的不同而各有特點，這些觸發條件的設定都是基于對各種實際駕駛場景的綜合考量，旨在最大程度地發揮該系統在保障行車安全方面的作用 。