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鈴木退出中國市場，主要是因其無法適應中國汽車市場消費升級與技術需求的變化。隨著中國汽車市場消費升級，消費者對汽車的空間、品質、技術等方面要求提高，而鈴木專注于小型車和微型面包車，產品更新緩慢，矩陣單一，難以滿足高端需求。同時，鈴木品牌建設與

寶馬摩托車的動力性能在同級別中表現十分出色，處于領先地位。從不同車型來看，像寶馬 R1200 配備先進雙缸液冷發動機與可變凸輪軸技術，中低轉速動力穩定強勁，高轉速功率強大，加速能力出眾；寶馬 F750GS 中低轉動力輸出平順，扭力充足，在多

錢江摩托的研發投入在行業內處于領先水平。從多方面來看，其建有動力總成研究院等多個專業研發機構，還在多地設有分支機構，在研發投入和人員數量上遠超行業平均。2024年研發投入達3.66億元，同比增長13.02%。不僅如此，錢江摩托掌握核心技術，