全新極氪 001 的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)如何？

全新極氪 001 的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)非常出色。

它配備的 ZAD 智能駕駛輔助系統(tǒng)獲得中保研測試高分。Falcon Eye Vidar 鷹眼視覺融合感知系統(tǒng)有 7 顆 800 萬像素高清攝像頭，最遠(yuǎn)探測距離達(dá) 600 米。雙 7nm Mobileye EyeQ5H 智能駕駛芯片，單位功率算力優(yōu)于同級(jí) 2.4 倍。融合算法基于全球百萬量級(jí)場景庫研發(fā)，還針對(duì)國內(nèi)路況優(yōu)化。

這套系統(tǒng)有眾多高階駕輔功能，比如前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、帶行人識(shí)別功能的主動(dòng)式緊急剎車系統(tǒng)等。能對(duì)前方 150 米路況實(shí)時(shí)監(jiān)控，判斷出碰撞風(fēng)險(xiǎn)會(huì)警示減速，駕駛員沒反應(yīng)會(huì)自動(dòng)全力剎車。還能探測到車輛前方行人，潛在碰撞時(shí)自動(dòng)剎車，在社區(qū)實(shí)用。全速域主動(dòng)巡航覆蓋 0 至 130km/h 速度區(qū)間，擁堵跟停、高速自動(dòng)加車距、低速防加塞、過彎減速。

它搭載自研的浩瀚智駕 2.0 系統(tǒng)，配備兩枚高性能 OrinX 芯片，計(jì)算能力達(dá) 508 TOPS，探測距離能到 200 米。智能“凝視”功能讓復(fù)雜路況行駛更輕松，高速上的 NZP 高速自主領(lǐng)航輔助和城市道路的定制路線自主領(lǐng)航，匝道通過率超高。智能座艙也有質(zhì)的飛躍，8295 智能座艙計(jì)算平臺(tái) AI 算力 30TOPS，還有超大尺寸高清屏幕與 AR HUD 抬頭顯示。Kr AI 大模型接入座艙系統(tǒng)，從被動(dòng)響應(yīng)變?yōu)橹鲃?dòng)感知與決策。像 AI Eva 能像老朋友一樣交流，15 萬種指令隨便說，各種車控指令動(dòng)嘴就行。遇到復(fù)雜路口能提前 1.2 秒預(yù)判泊車，不管多窄都能搞定，最快 23 秒。城市 NZP 通勤模式可以記憶路線規(guī)劃行程，復(fù)雜路口通過率超 95%。SCM 和 IPM 兩大模型讓理解力飆升，能應(yīng)對(duì)超千種場景提前預(yù)判，降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

此外，像車道保持輔助能讓車穩(wěn)穩(wěn)在車道中心，微調(diào)范圍能接受。前車碰撞預(yù)警在前方可能追尾時(shí)及時(shí)警告。自動(dòng)緊急制動(dòng)在駕駛員沒制動(dòng)時(shí)主動(dòng)干預(yù)保障安全。自適應(yīng)巡航能根據(jù)前車速度自動(dòng)調(diào)節(jié)車速，遇到復(fù)雜路況還能輕微避讓修正。盲區(qū)監(jiān)測讓駕駛更有信心。

但也有些不足，比如選裝價(jià)格較高，增強(qiáng)和完全智能輔助駕駛選裝費(fèi)用分別是 1.6 萬元和 3.5 萬元。還有故障率有點(diǎn)高，儀表盤常報(bào)錯(cuò)，部分功能體驗(yàn)有待提升，比如前車碰撞預(yù)警有時(shí)急剎嚇人。