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最新問答
奧迪 Q8 的懸掛系統(tǒng)參數(shù)很出色。 標配阻尼控制懸架,帶來穩(wěn)定舒適駕駛體驗。 可選可控阻尼自適應氣動懸架,能在四種模式間切換,車身高度提升可達 90mm,離地間隙最高達 254mm,標準懸掛版離地間隙 220mm。 配備空氣彈簧,提升
奧迪 S6 的 quattro 與其他車型的四驅系統(tǒng)相比,有著不少獨特之處。 奧迪早期的 quattro 四驅系統(tǒng)采用純機械式的托森差速器,能實現(xiàn)穩(wěn)定的動力分配,正常行駛時比例接近 50:50。在越野和復雜路況下,quattro 系統(tǒng)表現(xiàn)出
奧迪 A4L 真 quattro 的工作原理是這樣的。 它采用的是全時四驅系統(tǒng),中央差速器結構為多片離合器,能實現(xiàn)適時四驅。 其核心是 Torsen/冠狀齒輪中央差速器,通過調節(jié)前后軸力量分配,讓車輛在各種路況都有良好抓地性。 還有
奧迪 A7 2021 款的操控性能那是相當出色的。 先說抓地力,表現(xiàn)很不錯,讓您在駕駛過程中能穩(wěn)穩(wěn)地掌控車輛。 方向感也很好,開起來輕松又準確。轉彎時特別平穩(wěn),給人滿滿的信心。 高速行駛時,方向的精準度更是沒得說,能讓您清晰把控車輛的行駛路
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