問界新M5 Ultra的懸掛系統參數是怎樣的？

問界新M5 Ultra前懸掛為雙叉臂式獨立懸掛，后懸掛是多連桿式獨立懸掛。雙叉臂式獨立懸掛結構精妙，上下兩個叉臂能從多方向有力支撐車輪，高速過彎等工況下可抑制車身側傾，保障輪胎接地與摩擦力。多連桿式獨立懸掛由三根或以上連桿組成，能精準約束車輪軌跡，過濾震動，營造舒適駕乘環境。搭配全鋁合金底盤，車輛綜合性能出色。

具體而言，該車前懸掛為四球頭雙叉臂式獨立懸掛，這種設計在應對復雜路況時，能更加精準地控制車輪的轉向和姿態。在高速行駛中，雙叉臂懸掛能有效減少車輛的側傾幅度，讓車身保持穩定。比如在快速變道時，車身不會出現大幅度晃動，駕駛者可以輕松掌控車輛行駛方向。

后懸掛采用H臂多連桿獨立懸架，這種布局可以更好地適應不同路面狀況。在經過坑洼路面時，多連桿懸掛能快速調整車輪的位置，確保車輪與地面的接觸始終良好，從而減少車內的顛簸感，讓乘客仿佛置身于平穩的環境中。

此外，問界新M5 Ultra的全鋁合金底盤發揮了重要作用。它質量更輕，不僅提升了車輛的操控靈活性，還為懸掛系統提供了堅實的支撐。而且，該車控制臂彎矩降低15%-20%，提升了20%抗沖擊能力。其漸進式多腔體緩沖塊設計使垂向沖擊能有效降低10%-15%，進一步優化了車輛的減震性能。

總之，問界新M5 Ultra的懸掛系統參數經過精心調校，雙叉臂與多連桿懸掛的組合，搭配全鋁合金底盤以及優秀的緩沖塊設計，讓車輛在操控性與舒適性方面達到了出色的平衡，無論是激烈駕駛還是日常通勤，都能為駕駛者和乘客帶來卓越的體驗。