林肯MKX 2011的操控性在同級別車中處于什么水平?

林肯MKX 2011的操控性在同級別車中處于中上等水平。

它的動力表現出色,搭載的 2.7L V6 EcoBoost GTDi 發動機動力強勁,峰值扭矩高達 542Nm,能讓超過 2 噸的車體起步輕盈。

在加速測試中,以 2500rpm 的轉速起步,四驅系統介入及時,車胎與地面幾乎無滑動,最終 0-100km/h 加速成績 6.65s。

制動方面,整備質量達 2116kg 的情況下,100-0km/h 制動距離不到 40m,懸掛阻尼偏向舒適,制動力輸出線性,能給駕駛者足夠信心。

繞樁測試里,雖懸掛行程較長導致側傾明顯,但良好的懸掛調校與輕量化的非簧載質量讓操控表現不錯,車輪貼地性好,四驅系統扭矩分配實時,駕駛者操作輕松。

道路行駛體驗中,與福特銳界同平臺但駕駛質感更優。變速箱與發動機匹配平順,D 擋模式下油門從容穩健,深踩油門扭矩隨叫隨到,S 擋模式下響應更積極。

懸掛系統采用前麥弗遜式獨立懸掛、后多連桿式獨立懸掛,下控制臂為鋁合金材質降低非簧載質量,提高舒適性與操控性,AWD 智能四驅系統讓操控性與脫困能力均有所提升。

總之,林肯 MKX 2011 在操控性方面有諸多亮點,在同級別車中具備較強競爭力。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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