est和cltc的測試標準有何不同？

EST并不是一個廣為人知的汽車測試標準，你想問的或許是NEDC。NEDC和CLTC的測試標準在多方面存在不同。NEDC是較早大范圍使用的歐洲測試標準，測試時間短、速度低、變速少，工況理想化，與實際駕駛場景差異大。而CLTC是中國基于大量車輛數據打造的“國標”，測試包含城市、郊區和高速三種工況，更符合我國實際用車環境，能更客觀真實評價能耗。

從測試工況的具體設置來看，二者區別明顯。NEDC測試每一個循環耗時為1180秒，最高速度120公里，平均速度33.6公里 ，加速曲線、減速曲線呈勻速狀態。其分為城市駕駛工況和市郊駕駛工況，整體較為簡單。而CLTC測試工況循環耗時1800秒，分為低速區、中速區、高速區三個速度區間，最高時速114公里，平均時速28.96公里，怠速時間占整個循環時間的22.1%。相比之下，CLTC的測試時間更長，速度區間劃分更細致，怠速情況也有了明確考量。

在對實際駕駛場景的模擬程度上，NEDC由于制定時間較早，基本不考慮環境溫度對能耗的影響，也沒充分考慮市區交通堵塞時車輛啟停情況，過于理想化。CLTC則是中汽研歷時三年，對比41個代表城市近4000輛車共計3000多萬公里的數據得出的成果。它結合了更多中國國情狀況，針對純電動車型還增加高低溫下開空調實驗，更貼近國內的實際交通道路狀況以及駕駛習慣。

總的來說，NEDC作為早期標準，存在一定局限性。而CLTC后來居上，憑借更科學的測試設置、更貼合國內實際的考量，能為車輛能耗及續航提供更精準、更具參考價值的評定，在當下的汽車市場中發揮著重要作用，助力消費者在購車時能獲得更可靠的能耗與續航信息 。