保時捷卡宴 3.0t 的操控性能如何？

保時捷卡宴 3.0t 的操控性能相當出色。

它的車身剛性極強，懸架幾何和支撐力超棒的電控避震器讓車輛在直線高速行駛和轉彎壓障礙物時都能穩定前行。高速變道幾乎無側傾，車頭響應迅速，轉向助力設定有保時捷特色，路感清晰，機械回正力度不錯。

但后軸調校偏安穩，對車頭跟隨性較差，懸掛偏硬且有些麻木，導致彎中動態響應稍顯不足。

此外，卡宴 3.0t 的轉向系統中位死區偏大，過渡突兀，難以精確修正行車軌跡，高速巡航時會較累。

剎車方面，受輪胎拖累，機械抓地力不足，ABS 介入次數和頻率不理想，高速剎車實力一般，換夏季胎能改善。

濾震性上，懸掛調教傾向維持車身水平，控制輪胎跳動，而非吸收路面振動，所以各種顛簸都給人“硬碰硬”的感覺。

在繞樁測試中，懸掛能很好地幫助車身維持水平，但受輪胎抓地力限制，車頭容易推頭。運動方向盤回饋不錯，但尺寸偏大、圈數偏多。

前排座椅在激烈駕駛時能為腰部提供良好支撐。

在極限駕駛時，ESP 系統介入頻繁，對行車路線和駕駛員節奏有一定干涉。

不過，在 S 擋和手動換擋時，油門響應很“跟腳”，能精準控制車速。

總的來說，卡宴 3.0t 底盤極限高，機械搭配出色，換高性能輪胎后動態表現會更棒。