20萬(wàn)以?xún)?nèi)的中大型SUV，它們的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)怎樣？

20萬(wàn)以?xún)?nèi)的中大型SUV，其懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)各有千秋。比如別克昂科旗，前麥弗遜式加后五連桿獨(dú)立懸架，后懸架采用鋁合金材質(zhì)，兼顧舒適與操控；嵐圖FREE部分車(chē)型優(yōu)惠后24萬(wàn)多可拿下，前雙叉臂四球節(jié)、后H臂式多連桿獨(dú)立懸架，還配備空氣懸架，提升了操控性與通過(guò)性；領(lǐng)克09采用前雙叉臂和后多連桿雙獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，大量鋁制材料降低簧下質(zhì)量，增強(qiáng)動(dòng)態(tài)響應(yīng)。這些車(chē)型都展現(xiàn)出獨(dú)特的懸掛魅力。

除了上述幾款車(chē)型，還有一些20萬(wàn)以?xún)?nèi)的中大型SUV在懸掛系統(tǒng)方面也有可圈可點(diǎn)之處。

像哈弗H系列等部分20萬(wàn)元級(jí)別的SUV車(chē)型，采用了前雙叉臂式獨(dú)立懸架。這種懸架結(jié)構(gòu)堅(jiān)固穩(wěn)定，能夠在車(chē)輛行駛過(guò)程中提供良好的支撐力。當(dāng)車(chē)輛高速過(guò)彎時(shí)，它可以有效抑制車(chē)身的側(cè)傾，讓駕駛者更有信心地操控車(chē)輛。同時(shí)，在面對(duì)不平整路面時(shí)，能很好地過(guò)濾掉來(lái)自路面的顛簸，為車(chē)內(nèi)乘客營(yíng)造舒適的駕乘環(huán)境，駕駛舒適性表現(xiàn)十分優(yōu)異。

還有途達(dá)，廠商指導(dǎo)價(jià)在18 - 26.8萬(wàn)元 。它采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架+后五連桿整體橋式的結(jié)構(gòu)。前雙叉臂式獨(dú)立懸架賦予車(chē)輛出色的操控穩(wěn)定性，而后五連桿整體橋式結(jié)構(gòu)則為車(chē)輛提供了較好的通過(guò)性。在一些非鋪裝路面上行駛時(shí)，這樣的懸掛組合能夠讓車(chē)輪更好地貼合地面，保證車(chē)輛的動(dòng)力有效傳遞到地面，從而帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn)。

綜上所述，20萬(wàn)以?xún)?nèi)的這些中大型SUV，無(wú)論是采用麥弗遜式、雙叉臂式，還是多連桿式等不同類(lèi)型的懸掛系統(tǒng)，都在舒適性、操控性以及通過(guò)性等方面有著不同程度的側(cè)重和優(yōu)勢(shì)，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際需求和駕駛偏好來(lái)選擇適合自己的車(chē)型。