20萬以內(nèi)SUV的四驅(qū)系統(tǒng)哪個比較出色？

20萬以內(nèi)SUV中，榮威RX8的四驅(qū)系統(tǒng)比較出色。榮威RX8作為7座越野SUV，配備強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)，還帶有兩把鎖。這使其在未改裝的狀態(tài)下，就能征服極端雪道，展現(xiàn)出卓越的越野性能。在20萬以內(nèi)這個預(yù)算區(qū)間，面對多種路況時，榮威RX8的四驅(qū)系統(tǒng)可讓車輛更好應(yīng)對，能滿足不少人對越野及復(fù)雜路況駕駛的需求 。

除了榮威RX8，還有不少車型的四驅(qū)系統(tǒng)也可圈可點。

廣汽傳祺GS8也是一款值得關(guān)注的硬派SUV，它有著硬漢風(fēng)格的設(shè)計，越野性能同樣不容小覷。該車采用獨立的高強(qiáng)度熱成型鋼底盤設(shè)計，為其強(qiáng)大的越野性能奠定了堅實基礎(chǔ)。升級版的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，功率可達(dá)185千瓦，扭矩為390牛米，充沛的動力配合其四驅(qū)系統(tǒng)，在面對復(fù)雜路況時也能游刃有余。在非鋪裝路面上，它的四驅(qū)系統(tǒng)能夠精準(zhǔn)地分配動力到各個車輪，保證車輛的通過性，即使是較為崎嶇的山路，GS8也能穩(wěn)健前行。

全新奇駿引入了與歐藍(lán)德相似的適時四驅(qū)系統(tǒng)，憑借先進(jìn)的電子控制技術(shù)，可精確分配四輪扭矩，這一優(yōu)勢讓它的脫困性能十分出色。在一些輕度越野場景或者遇到路面濕滑等情況時，奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)能夠快速響應(yīng)，將動力合理分配到有附著力的車輪上，幫助車輛順利擺脫困境，為駕駛者帶來更多的信心和安全感。

大眾途岳也是家用兼顧越野的理想選擇，它性能均衡、性價比高。雖然它的定位偏向于城市SUV，但四驅(qū)系統(tǒng)的配備讓它在應(yīng)對一些非鋪裝路面時也有不錯的表現(xiàn)。在濕滑路面或者輕度越野路況下，途岳的四驅(qū)系統(tǒng)能夠及時介入，優(yōu)化動力分配，確保車輛行駛的穩(wěn)定性和安全性。

沃爾沃XC40采用CMA架構(gòu)，并配備Haldex四驅(qū)系統(tǒng)，實現(xiàn)了智能四驅(qū)操控。這一系統(tǒng)能夠根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)和路況，自動調(diào)整前后軸的動力分配，在保證車輛操控性的同時，也提升了車輛在不同路況下的通過能力。無論是在城市道路行駛，還是偶爾遇到一些復(fù)雜路況，XC40都能憑借其四驅(qū)系統(tǒng)提供可靠的駕駛體驗。

綜上所述，20萬以內(nèi)的SUV中，榮威RX8、廣汽傳祺GS8、全新奇駿、大眾途岳以及沃爾沃XC40等車型的四驅(qū)系統(tǒng)都各有亮點。它們憑借著出色的四驅(qū)技術(shù)，在不同程度上提升了車輛應(yīng)對復(fù)雜路況的能力，為消費者在日常駕駛和偶爾的越野出行中，提供了更多的選擇和保障，滿足了大家多樣化的需求。