10 - 15萬油電混合汽車在冬季的油耗表現如何？

10 - 15萬油電混合汽車在冬季的油耗通常會比其他季節有所增加。在低溫環境下，發動機工作難度加大，燃油霧化效果變差，部分燃油無法充分燃燒，冷卻系統也會消耗更多熱量來維持發動機溫度。同時，開啟暖風增加了發動機負荷，若熱車和暖風操作不當，也會導致油耗上升。不過，具體的油耗表現因車型、駕駛習慣、行駛環境等因素而存在差異 。

不同車型在冬季的油耗各有不同。以一些熱門車型為例，比亞迪宋Pro DM - i 2025款搭載最新DM - i超級混動系統，正常情況下饋電油耗低至3.79L/100km，市區饋電通勤油耗在4 - 5L/100km之間，不過在冬季，由于上述的低溫影響因素，其油耗可能會有所上浮。

在一次針對15萬級混動SUV的冬季測試中，涉及比亞迪海獅05 DM - i、宋PLUS DM - i等多款車型。測試場地選在京津冀和內蒙古的低溫區與寒冷區，寒冷區續航測試從呼倫貝爾陳巴爾虎旗穿越到冷極根河，全程50%高速、50%低速工況，測試當天溫度 -20℃到 -15℃。其中，海獅05 DM - i的饋電油耗成績為5.59L/100km，宋PLUS DM - i為6.01L/100km。這兩款車在冬季的油耗表現，一定程度上反映出該價位段油電混合汽車在較為極端寒冷環境下的燃油消耗情況。

駕駛習慣對冬季油耗的影響也不容忽視。急加速、急剎車、長時間怠速等不良駕駛習慣，都會使車輛在冬季消耗更多燃油。平穩駕駛、合理使用定速巡航等良好駕駛習慣，有助于降低油耗。行駛環境同樣關鍵，頻繁堵車、山路行駛等路況，會讓發動機的工作狀態更加復雜，導致油耗增加；而在路況較好、較為平坦的道路上行駛，油耗相對會低一些。

綜上所述，10 - 15萬油電混合汽車在冬季的油耗表現受到多種因素制約。雖然低溫環境會給油耗帶來一定負面影響，但通過選擇節能高效的車型、保持良好駕駛習慣以及盡量優化行駛環境等方式，車主仍能夠在一定程度上控制和降低油耗，讓愛車在冬季也能保持相對經濟的能耗水平 。