15萬以內配置高最好的車在安全配置方面有哪些突出表現？

15萬以內配置高的車在安全配置方面表現多樣且突出。這類車型既有像別克威朗配備的ABS防抱死、EBD電子制動力分配、ESP車身穩定控制等基礎且重要的系統，為行車安全保駕護航；也有大眾速騰搭載的AEB自動緊急制動、ACC自適應巡航等主動安全配置，提升駕駛便利性與安全性。還有比亞迪海豚的六氣囊、360度全景影像等，多維度保障駕乘人員安全，給用戶帶來安心體驗 。

除了上述車型，許多其他車輛也有著令人矚目的安全配置表現。比如豐田卡羅拉，它搭載了Toyota Safety Sense 3.0安全套件，車身穩定系統能在車輛行駛過程中，實時監測車輛狀態，當出現側滑、甩尾等危險傾向時，迅速對各個車輪進行制動干預，讓車輛保持穩定的行駛軌跡；并線輔助功能則像是駕駛者的“第三只眼”，在車輛并線時，通過傳感器監測后方車輛情況，若有車輛快速靠近，及時發出警示，避免并線時發生碰撞；車道偏離預警能時刻關注車輛是否在正常車道內行駛，一旦車輛無意識地偏離車道，會立即提醒駕駛者糾正方向；前方碰撞預警更是在探測到前方可能發生碰撞時，提前給駕駛者發出警報，為緊急制動爭取寶貴時間。

日產藍鳥在安全配置方面同樣可圈可點。它的主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、前/后排頭部氣囊等被動安全配置十分全面，為車內人員在遭遇碰撞時提供了全方位的緩沖保護。而主動安全配置中的FEB主動剎車測試系統，能夠自動檢測前方障礙物，當預判可能發生碰撞且駕駛者沒有及時采取制動措施時，自動觸發剎車，有效避免或減輕碰撞傷害；車道偏離預警系統和并線輔助系統，與卡羅拉類似，為行車過程中的車道保持和并線操作提供安全保障。

榮威i6配備的剎車輔助、牽引力控制等系統，是保障車輛在復雜路況下穩定行駛的重要幫手。剎車輔助系統能在緊急制動時，根據駕駛者踩剎車的力度和速度，自動增加制動力，縮短剎車距離；牽引力控制系統則能防止車輛在起步、加速或濕滑路面行駛時，驅動輪出現打滑現象，確保車輛平穩起步和加速。此外，主動剎車與自適應巡航功能，進一步提升了車輛的主動安全性能和駕駛舒適性，讓駕駛變得更加輕松和安全。

吉利博越除了常見的安全配置外，全景攝像頭、前后倒車雷達、自動頭燈、后視鏡加熱等輔助安全配置為駕駛者在不同場景下提供了更多便利和安全保障。全景攝像頭能讓駕駛者清晰地看到車輛周圍的環境，無論是在狹窄的道路行駛還是停車入庫，都能更準確地掌握車輛位置，避免刮擦碰撞；前后倒車雷達在倒車時，通過探測障礙物距離，及時發出警報，提醒駕駛者注意后方安全；自動頭燈能根據光線強度自動開啟和關閉，讓駕駛者無需手動操作，專注于駕駛；后視鏡加熱則在雨天或寒冷天氣時，快速去除后視鏡上的水汽和冰霜，保持良好的后方視野。

在SUV領域，豐田CHR在主動安全性方面表現卓越。剎車輔助系統能在緊急情況下幫助駕駛者更有效地制動車輛；緊急避讓系統通過先進的傳感器和算法，在檢測到無法避免的碰撞時，自動輔助駕駛者進行避讓操作，減少碰撞損失；主動安全預警系統則能實時監測車輛周圍環境，提前發現潛在危險并向駕駛者發出警報。福特銳際的主動安全性也十分優秀，出色的緊急剎車系統能在關鍵時刻迅速制動車輛，避免碰撞事故的發生；主動安全預警系統與CHR類似，為駕駛者提供及時的危險提示。比亞迪宋PLUS DM - i配備的帶行人檢測的自動緊急制動功能，不僅能檢測到前方車輛，還能精準識別行人，當發現有碰撞風險時，自動采取制動措施，大大提高了行人的安全性。

總之，15萬以內配置高的這些車型，在安全配置方面各有千秋。它們通過豐富多樣的主動和被動安全配置，從不同角度、不同層面為駕乘人員提供了可靠的安全保障，讓消費者在享受汽車帶來便利的同時，也能擁有一份安心與從容，無論是日常通勤還是長途旅行，都能更加放心地踏上行程 。