NK650改四缸后，車輛的油耗會有怎樣的改變？

由于缺乏確切數據，很難精準判斷NK650改四缸后車輛油耗的具體改變。一般而言，相比原有發動機布局，四缸發動機結構更復雜、做功行程變化，理論上可能使油耗有所變動。而且不同駕駛習慣、路況等因素也會對油耗產生影響。比如駕駛風格激進、頻繁啟停的擁堵路況，都會讓油耗增加。所以，NK650改四缸后的油耗改變，需綜合多方面因素考量 。

從發動機原理來看，四缸發動機在運轉過程中，每個氣缸按照特定的順序進行吸氣、壓縮、做功和排氣的循環。相較于其他缸數布局，四缸發動機在動力輸出的平順性上有天然優勢，這或許會讓駕駛者在駕駛過程中能更穩定地控制車速和動力輸出。如果駕駛風格相對平穩，車輛在行駛過程中不需要頻繁的急加速、急剎車，從這個角度來說，油耗可能不會出現大幅攀升。

然而，四缸發動機的零部件數量相對較多，機械摩擦損失也會相應增加。在同等行駛條件下，發動機為了克服這些額外的摩擦阻力，需要消耗更多的燃油。而且，改裝后的四缸發動機可能在調校上與原本的發動機有所不同，其進氣、噴油等系統的參數變化，都可能直接影響燃油的燃燒效率。若燃燒不夠充分，那么燃油就無法完全轉化為有效的動力，進而導致油耗升高。

此外，車輛的整體重量在改裝四缸發動機后或許會有所改變，這也會間接影響到車輛的行駛阻力。在實際駕駛中，車輛在加速、減速過程中需要克服更大的阻力，這也會對油耗產生一定影響。

綜上所述，NK650改四缸后的油耗改變難以簡單定論。它既可能因發動機的特性和駕駛風格的配合而保持相對穩定，也可能由于發動機本身的變化和車輛整體性能的調整而使油耗有所增加。實際的油耗改變還需結合具體的改裝情況和實際駕駛體驗來判斷 。