15萬以內預算，國產車和臺資車的維修保養成本差別大嗎？

15萬以內預算，國產車和臺資車的維修保養成本差別較大，國產車通常更具優勢。國產車因零部件和原材料采購成本低，配件價格親民，且工時費普遍不高，在維修保養上花費相對較少。而臺資車作為合資車的一種，一般使用先進技術與高品質零部件，部分保養成本較高，維修周期有時也更長。不過，具體情況還會因車型、使用狀況等因素而有所不同 。

從工時費方面來看，國產車有著較為明顯的優勢。由于國內汽車零部件供應體系和維修技術日益成熟，維修工人對于國產車的維修熟練程度很高，這使得工時費普遍低于臺資車。臺資車因為部分技術和零部件相對復雜，特別是一些進口零部件的維修，需要更高的技術水平和專業培訓，導致工時費居高不下。例如，別克一次常規保養工時費約180元，帕薩特240元，相比之下，許多國產車的工時費要低不少。

在配件費上，國產車的優勢更為突出。國產車在零部件的采購和制造上具備成本優勢，大量的國產零部件企業提供了豐富且價格低廉的配件選擇，市場供應充足，競爭激烈，這進一步拉低了配件的價格。而臺資車部分零部件依賴進口，不僅價格高昂，而且供應周期較長。像廣州雅閣一次保養配件費用大約900元，相比一些同級別國產車，配件費用可能要高出好幾倍。

維修周期也是影響維修保養成本的重要因素。國產車憑借完善的零部件供應網絡和高效的售后服務體系，維修周期相對較短。一旦車輛出現問題，能夠快速獲取配件并完成維修。臺資車則不然，尤其是涉及進口零部件的車型，由于零部件供應周期長，往往導致維修周期拉長，這在一定程度上也增加了整體的使用成本。

此外，不同車型對于維修保養成本的影響也不容忽視。在國產車中，大部分主流車型維修保養成本較為親民，但也有部分定位較高的車型，其保養成本并不低。例如領克01，由于品牌定位和技術配置等因素，保養成本相對較高。而在臺資車中，也有一些質量可靠、性能出色的車型，由于其穩定的質量表現，保養和維修次數可能相對較少，從長遠來看，保養費用或許也較為合理。

綜合多方面因素，在15萬以內預算的情況下，國產車在維修保養成本上通常低于臺資車。不過，消費者在購車時不能僅僅只關注維修保養成本這一個因素，還需要綜合考慮車輛的性能、品質、售后服務以及保值率等多方面因素，從而做出最適合自己的購車決策。