取消車(chē)輛購(gòu)置稅對(duì)新能源汽車(chē)的發(fā)展有何影響？

取消車(chē)輛購(gòu)置稅對(duì)新能源汽車(chē)的發(fā)展影響很大。

首先能降低消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)成本，提高購(gòu)買(mǎi)意愿，促進(jìn)銷(xiāo)售，拓展市場(chǎng)空間。

政策使新能源汽車(chē)制造商加大技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新投入，推動(dòng)技術(shù)不斷進(jìn)步。

還帶動(dòng)電池、電機(jī)、充電設(shè)施等產(chǎn)業(yè)鏈上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

我國(guó)新能源汽車(chē)購(gòu)置稅政策多次延長(zhǎng)，刺激了消費(fèi)，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量連續(xù) 7 年全球第一。

疫情影響需求，成本攀升，補(bǔ)貼取消，購(gòu)車(chē)成本上升，延續(xù)免征政策能釋放潛在消費(fèi)需求，緩沖市場(chǎng)壓力，對(duì)中低價(jià)位產(chǎn)品效果明顯。

繼續(xù)免征不僅利好車(chē)企和消費(fèi)者，還推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，帶動(dòng)配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展，預(yù)計(jì)今年新能源車(chē)銷(xiāo)量有望達(dá) 550 萬(wàn)輛，市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)將促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)迭代，提升產(chǎn)品質(zhì)量。

同時(shí)加快充電、換電等配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展，未來(lái)產(chǎn)值規(guī)模可觀(guān)。

雖然政策可能提高門(mén)檻，但始終對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展起關(guān)鍵作用。

純電動(dòng)汽車(chē)若不能解決續(xù)航虛標(biāo)、補(bǔ)能設(shè)施不完善等問(wèn)題，取消購(gòu)置稅會(huì)影響其價(jià)格優(yōu)勢(shì)和電動(dòng)化進(jìn)程。不過(guò)若能解決難題，即使取消也影響不大。

車(chē)企要提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，否則會(huì)被淘汰。

在后補(bǔ)貼時(shí)代，消費(fèi)者更看重品牌力、產(chǎn)品力等，有實(shí)力的車(chē)企才能生存。

免征購(gòu)置稅第三次延期，為市場(chǎng)發(fā)展注入動(dòng)能，緩解購(gòu)置成本增長(zhǎng)，維持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，給車(chē)企提供緩沖期，利于長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

業(yè)內(nèi)看好今年新能源汽車(chē)走勢(shì)，預(yù)計(jì)銷(xiāo)量可觀(guān)，政策梯次退出有助于拉動(dòng)消費(fèi)力，提前實(shí)現(xiàn)滲透率目標(biāo)。