十萬左右的五菱車動力表現如何？

十萬左右的五菱車動力表現較為出色，能夠滿足不同場景下的駕駛需求。以五菱星光插混版為例，其搭載靈犀混動系統，具備 7 秒級加速性能，起步與超車時推背感強勁，無論是城市道路的頻繁啟停，還是高速公路上的快速行駛，都能輕松應對。五菱星辰混動版實現 7.8 秒破百，動力與油耗兼顧。這些車型都展現出五菱在動力研發上的用心與實力。

再看五菱星光 S PHEV，官方起售價格 9.98 萬元，采用 1.5L 插混系統。它通過 1.5L 發動機（最大功率 78 千瓦，峰值扭矩 130 牛·米）匹配 150 千瓦電動機，可帶來較為平穩線性的動力輸出體驗。在日常駕駛中，起步和加速都很靈敏，當低速行駛時，電動機強大的扭矩能讓駕駛者感受到輕松的駕駛感受，無論是穿梭在狹窄的街道，還是匯入車流量較大的主路，都能游刃有余。

而五菱星光的純電版通過前置單電機來進行驅動，電機最大功率為 100kW，最大扭矩為 200N·m，提供了 410km 和 510km 兩種續航版本，并且支持快充。雖然它是純電驅動，但動力輸出也毫不遜色，在城市中行駛，其動力響應迅速，能讓你及時把握路況變化，快速通行。插混版車型更是百公里加速成績達到 7 秒級，表現搶眼。同時，WLTC 虧電油耗低至 3.98L/100km，在保證動力的同時，還擁有不錯的燃油經濟性。

值得一提的是，在權威平臺舉行的冬測結果中，在零下 16°至零下 24°的極寒天氣下，五菱星光的插混車型以 70.4%的純電續航達成率獲得了 15 萬級混動組第一名，并且在百公里虧電油耗、虧電 20L 燃油行駛里程實測中，五菱星光同樣取得了不錯的成績，分別以 7.19L、278.2km 拿下第二名。這足以證明，五菱的這些車型即便在較為惡劣的環境下，也能維持良好的動力性能與能耗表現。

總之，十萬左右的五菱車在動力方面表現可圈可點。無論是插混車型帶來的充沛動力與經濟油耗的平衡，還是純電車型快速的動力響應，都能滿足消費者多樣化的出行需求，為駕駛者帶來舒適且高效的駕駛體驗，在同級別車型中具備較強的競爭力 。