國產(chǎn) SUV 怎樣借鑒歐美和亞洲 SUV 的成功經(jīng)驗？

國產(chǎn) SUV 要借鑒歐美和亞洲 SUV 的成功經(jīng)驗，得從多方面入手。

首先是發(fā)展初期，歐美在二戰(zhàn)期間參與軍用車生產(chǎn)，像威利斯 MB 這類車型采用四輪驅(qū)動，超強(qiáng)越野性能為后世奠定基礎(chǔ)。

20 世紀(jì) 60 年代，Jeep 推出家用 SUV，開始走向家用化，有了更好的外觀、內(nèi)飾和舒適度。

70 年代，路虎推出第一代攬勝，保證越野性能同時提升公路性能和內(nèi)部配置，與轎車分庭抗禮。

80 年代，Jeep 推出采用承載式車身的小切諾基，讓 SUV 城市化特征顯現(xiàn)。

90 年代，本田 CR-V 用轎車平臺研發(fā)城市 SUV，帶動其在中國興起。

21 世紀(jì)至今，國產(chǎn) SUV 在城市 SUV 領(lǐng)域 15 萬元以下價格區(qū)間占優(yōu)，并向硬派 SUV 市場進(jìn)軍，像哈弗 H9、坦克 300、大通 D90 Pro 等表現(xiàn)出色。

國產(chǎn) SUV 還應(yīng)借鑒長城汽車的發(fā)展。它從皮卡入手，皮卡全球累計銷量高。后推出低價 SUV 賽弗，哈弗品牌成為專業(yè) SUV 品牌，銷量成績突出。長城旗下 WEY 品牌定位豪華，終結(jié)外資品牌暴利，投資巨大，技術(shù)實力提升。長城還改變管理方式，實施股權(quán)激勵，激發(fā)員工積極性。WEY 品牌沖擊高端市場，搭載先進(jìn)技術(shù)，配置良心，國際化進(jìn)程加快。

此外，長城汽車是中國汽車國際化戰(zhàn)略踐行者，出口成績顯著，在多地建廠，構(gòu)建全球化網(wǎng)絡(luò)。

再看國產(chǎn) SUV 本身，具有高性價比、空間寬敞、外觀出色、動力選擇豐富、維修保養(yǎng)方便等優(yōu)點。但也存在品牌影響力弱、技術(shù)水平待提高、內(nèi)飾細(xì)節(jié)做工欠佳、油耗較高等不足。

像坦克 500 尺寸大、配置豪華，采用自主研發(fā) 3.0T V6 發(fā)動機(jī)。傳祺第二代 GS8 霸氣威武，動力匹配先進(jìn)。領(lǐng)克 09 采用沃爾沃 SPA 平臺，外觀威武，內(nèi)飾有北歐風(fēng)格。長安 UNI-K 設(shè)計前衛(wèi)，動力感足。

在中保研碰撞成績方面，國產(chǎn)車表現(xiàn)亮眼，像坦克 300、領(lǐng)克 09、比亞迪宋 PLUS 等成績出色。合資車中，奔馳 GLC、寶馬 X5、特斯拉 Model Y 等也都通過測試。

總之，國產(chǎn) SUV 要借鑒成功經(jīng)驗，不斷改進(jìn)提升。