10萬以下續(xù)航扎實的車，在冬季續(xù)航表現(xiàn)如何？

10萬以下續(xù)航扎實的車，冬季續(xù)航表現(xiàn)各有不同。一般來說，低溫會對電動車?yán)m(xù)航產(chǎn)生一定影響，但部分車型表現(xiàn)出色。如在2024汽車冬測中，10萬元以內(nèi)純電小車組里星愿冬測續(xù)航達(dá)成率最高；比亞迪海鷗低溫續(xù)航達(dá)成率居第二。此外，五菱星光在低溫環(huán)境下續(xù)航達(dá)成率甚至超100%，寒冷環(huán)境也有近90%。這些車型用實力證明，即便冬季，也能為用戶提供較為可靠的續(xù)航保障 。

除了上述在冬測中表現(xiàn)亮眼的車型，在10萬元以內(nèi)續(xù)航能力原本就較為扎實的車中，它們冬季續(xù)航也有各自的特點。

廣汽埃安Y長續(xù)航版本，日常市區(qū)行駛滿電續(xù)航可達(dá)540千米以上，不過在高速和冬季綜合續(xù)航大概為400千米左右。低溫環(huán)境或多或少會影響電池活性，導(dǎo)致其續(xù)航有所下降，但400千米左右的綜合續(xù)航在冬季對于城市通勤以及一些周邊短途出行來說，依然能夠滿足需求。

吉利幾何E螢火蟲提供301公里和401公里兩種續(xù)航里程選擇，實測續(xù)航里程也有一定保障。冬季時，雖然續(xù)航會因寒冷天氣而減少，但憑借本身的續(xù)航基礎(chǔ)，在應(yīng)對城市內(nèi)的日常出行任務(wù)時，只要合理規(guī)劃行程，也不會給用戶帶來太大的續(xù)航焦慮。

江淮釔為3冠軍版是10萬元內(nèi)唯一續(xù)航超500千米的純電車型，即使在冬季，憑借其較高的初始續(xù)航基數(shù)，即使續(xù)航出現(xiàn)一定程度的折損，在同級別車型中也具備一定優(yōu)勢，能夠在冬季滿足一些對續(xù)航有較高要求的用戶的中短途出行。

比亞迪元EV360工信部綜合續(xù)航為305公里，奇瑞EQ1 - 小螞蟻400工信部綜合續(xù)航為301公里，這兩款車在冬季續(xù)航表現(xiàn)上，雖然可能會因低溫出現(xiàn)續(xù)航下降的情況，但300公里左右的續(xù)航在冬季城市出行中還是有一定實用性的，對于日常上下班、購物等活動，基本可以勝任。

總的來說，10萬以下續(xù)航扎實的車在冬季續(xù)航雖會受到低溫影響，但不同車型受影響程度不同。一些車型憑借技術(shù)優(yōu)勢和較大的電池容量等因素，在冬季依然有著不錯的續(xù)航表現(xiàn)。消費者在選擇時，可以結(jié)合自身實際出行需求、所在地區(qū)冬季氣候情況等因素，挑選出最適合自己的車型，讓冬季出行也能更加從容自在 。