10萬以下續航600的電車安全性配置豐富嗎？

10萬以下續航600的電車，其安全性配置豐富程度因車型而異。像在這個價位區間，部分車型配備了諸如ABS防抱死系統、EBD電子制動力分配系統、ESP車身穩定系統等常見安全配置，還有些車型采用高強度車身結構，或是配備主副駕駛安全氣囊、胎壓監測、倒車影像等。不同車企對安全配置的側重有所不同，不能一概而論，具體需結合不同車型實際情況判斷 。

以吉利幾何E螢火蟲為例，它就配備了ABS防抱死系統、EBD電子制動力分配系統、ESP 車身穩定系統等一系列實用的安全配置。這些配置在關鍵時刻能發揮重要作用，比如在緊急制動時，ABS防抱死系統可以防止車輪抱死，讓車輛依然保持一定的轉向能力，避免車輛失控；ESP車身穩定系統則能在車輛出現側滑、甩尾等危險情況時，自動對車輛的動力和剎車進行干預，幫助駕駛者穩定車身，大大提升了行車的安全性。而且，它還采用了高強度車身結構，為車內人員提供了堅實的物理防護屏障，在發生碰撞時能有效吸收和分散撞擊能量，減少對車內乘客的傷害。

納米BOX也不甘示弱，主副駕駛安全氣囊能在車輛發生劇烈碰撞時迅速彈出，為駕乘人員的頭部和胸部提供緩沖保護；胎壓監測功能可以實時監控輪胎氣壓情況，讓駕駛者及時發現輪胎異常，避免因胎壓問題導致的爆胎等危險狀況；倒車影像則為新手駕駛者提供了便利，在倒車時能清晰看到車輛后方的情況，減少倒車事故的發生概率。同時，其高強度車身設計也增強了整車的安全性。

悅虎同樣有著不錯的安全配置表現，主副駕駛安全氣囊為基本的安全保障奠定了基礎，而ABS防抱死系統與EBD電子制動力分配系統的組合，讓車輛在制動過程中更加穩定、高效，能根據不同車輪的負載情況合理分配制動力，確保車輛在制動時不會出現跑偏等問題。合理的車身結構設計，更是從整體上提升了車輛的抗撞擊能力。

綜上所述，雖然10萬以下續航600的電車在價格上較為親民，但在安全性配置方面，不同車型都有著各自的亮點和側重點。這些安全配置從主動安全和被動安全等多個方面為駕乘人員保駕護航，讓消費者在享受長續航帶來便利的同時，也能擁有可靠的安全保障。消費者在選擇車型時，可以根據自己對安全配置的需求和關注點，綜合考量，挑選出最適合自己的車型 。